Los concesionarios de automóviles en los países nórdicos desalientan activamente a los consumidores de comprar vehículos eléctricos, investigadores que llevaron a cabo una investigación encubierta dijeron el lunes.

Sus hallazgos, publicado en el revisado por pares Energía de la naturaleza , revelar una barrera que se pasa por alto a la venta de vehículos eléctricos, que se espera que desempeñen un papel clave en la reducción de las emisiones de CO2 y frenar el calentamiento global.

Haciéndose pasar por posibles compradores, los investigadores hicieron 126 consultas en 82 concesionarios en Dinamarca, Noruega, Suecia, Islandia y Finlandia.

Informan que, en un grado asombroso, los concesionarios denigraron los vehículos eléctricos (EV), clientes mal informados sobre especificaciones tales como rango o requisitos de carga, y omitió los vehículos eléctricos en sus argumentos de venta.

"En dos tercios de todas las experiencias de compra, personal de ventas orientado fuerte o exclusivamente al cliente para seleccionar un vehículo de gasolina o diésel, y vehículos eléctricos descartados activamente, "concluyó el estudio.

En más de las tres cuartas partes de los intercambios, los vendedores ni siquiera indicaron que tenían coches eléctricos en oferta.

En un concesionario, A los investigadores se les dijo:"No compres este coche eléctrico, te arruinará económicamente ".

En otro, el vendedor dijo que el modelo en cuestión "sólo recorre 80 kilómetros por hora", menos de la mitad de su velocidad máxima real.

Estos desalientos están en desacuerdo con los niveles reales de satisfacción del cliente. según una encuesta de Consumer Reports en EE. UU., donde los vehículos eléctricos fueron calificados como más confiables que los automóviles de combustión interna.

Los vehículos eléctricos son menos complejos que los coches de gasolina o híbridos, y no necesitan sistemas de refrigeración, filtros, bujías y otras piezas que puedan romperse o requieran reemplazo periódico.

Márgenes de beneficio más bajos, falta de conocimiento, y el tiempo adicional necesario para sellar un trato fue una de las razones por las que el personal de ventas se mostró reacio a promover los vehículos eléctricos, según expertos de la industria citados en el estudio.

La indiferencia u hostilidad del concesionario hacia los vehículos eléctricos varió de un país a otro, dependiendo en parte de las políticas gubernamentales.

Eliminación progresiva del diésel y el gas

La nación más amigable con los vehículos eléctricos fue Noruega, donde, no por casualidad, el estudio sostiene que los conductores de vehículos eléctricos se benefician de los subsidios, acceso a carriles bus, y estacionamiento gratuito.

Noruega lidera el mundo en penetración de mercado:el cinco por ciento de todos los automóviles de pasajeros en la carretera son vehículos eléctricos enchufables (PEV), al igual que casi el 40 por ciento de los vehículos nuevos comprados allí en 2017.

En comparación, la cuota de mercado de PEV el año pasado en Suecia fue del cinco por ciento, en Dinamarca medio por ciento, y en China dos por ciento. Para Europa en su conjunto, la cifra es menos del dos por ciento.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron de alrededor de 700, 000 en 2016 a 1,1 millones el año pasado. Casi la mitad de esas ventas se realizaron en China, Estados Unidos y Europa representan otro 40 por ciento.

En la actualidad, hay algo más de dos millones de vehículos eléctricos en las carreteras del mundo, de alrededor de mil millones de automóviles de pasajeros en todo el mundo, dos décimas del uno por ciento.

La Agencia Internacional de Energía (AIE) estima que la cantidad de vehículos eléctricos en uso debe alcanzar los 600 millones para 2040 para garantizar el objetivo del tratado climático de París de limitar el calentamiento global a "muy por debajo" de dos grados Celsius (3.6 grados Fahrenheit).

El sector del transporte representa una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía.

El grupo de investigación de energía Bloomberg New Energy Finance (BNEF) pronosticó el lunes que las ventas se multiplicarán por 10 a 11 millones de automóviles en 2025. y 30 millones en 2030.

Para 2040, los vehículos eléctricos deben adelantar a los que funcionan con gasolina o diésel, representa más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos en todo el mundo y un tercio de todos los vehículos ligeros en la carretera, predijo el grupo.

"Creemos que los vehículos eléctricos serán más baratos que los ICE (motores de combustión interna) después de 2025, incluso sin subsidio, "El jefe de economía energética de BNEF, Elena Giannakopoulou, dijo a la AFP.

"Pero se necesita tiempo para lanzar nuevos modelos, y que los consumidores comiencen a comprar esta tecnología ".

© 2018 AFP