El martes, grupos ambientalistas atacaron a Ford Motor Co. por su postura sobre el estándar de combustible limpio de EE. UU. entregar una petición con 250, 000 firmas instando al fabricante de automóviles a dejar de apoyar las reglas de emisión más débiles.

Con la batalla por las reglas de ahorro de combustible cada vez más intensa, Madeline Page de Public Citizen, que ayudó a organizar la petición en línea, Dijo que el Ford fue señalado por la "hipocresía" de su posición.

La empresa impulsa un mensaje verde y advierte sobre la necesidad de salvaguardar el medio ambiente, pero sus vehículos se encuentran constantemente entre los menos eficientes en consumo de combustible, según un informe de la Agencia de Protección Ambiental, ella dijo.

Los manifestantes del "Ford sucio", organizado por Greenpeace, Ciudadano Público y Sierra Club, aparcó un viejo Ford Focus con una gran nube negra sobre él en varios puntos de Detroit antes de dejar las peticiones en el mostrador de seguridad de la sede de Ford.

"Todos son igualmente malos, Page dijo de los otros fabricantes de Detroit, General Motors y Fiat Chrysler. "Pero Ford parece el más hipócrita".

Los fabricantes de automóviles apoyan los cambios en los estándares de economía de combustible que está considerando la administración Trump, que está revisando las reglas impuestas al final de la administración de Barack Obama en enero de 2017.

Los estándares corporativos de economía de combustible promedio o CAFE requerirían que los fabricantes de automóviles alcancen un promedio de 54.5 millas por galón en todos los modelos que producen para 2025, en un esfuerzo por reducir significativamente el consumo de petróleo y los gases de efecto invernadero vinculados al cambio climático.

Scott Pruitt, jefe de la Agencia de Protección Ambiental, ha presionado para revertir los nuevos estándares.

"Desde el cambio climático hasta las facturas de gas más altas, el 'Ford sucio' ilustra solo algunos de los daños que Ford, Trump y la desregulación de 'Contaminando Pruitt' impondrían a los estadounidenses, "Dijo Page.

Vado, que también ha sido criticada por su reciente decisión de recortar la producción de automóviles pequeños para concentrarse en camiones y vehículos deportivos utilitarios más populares pero menos eficientes, dijo que favorece la modificación, no la eliminación de las reglas.

También favorece una norma nacional que básicamente reduciría la capacidad del estado de California para imponer reglas de emisiones más estrictas.

El presidente de Ford, William Clay Ford Jr., y el director ejecutivo, Jim Hackett, negaron haber pedido una reversión.

"Apoyamos el aumento de los estándares de automóviles limpios hasta 2025 y no estamos pidiendo una reversión, ", dijeron en un comunicado reciente.

Los ejecutivos señalaron que la compañía ha invertido $ 11 mil millones "para poner 40 modelos de vehículos híbridos y completamente eléctricos en las carreteras para 2022, así como para el desarrollo responsable del automóvil autónomo".

© 2018 AFP