El nuevo director ejecutivo del gigante automovilístico alemán Volkswagen, Herbert Diess, es un ex ejecutivo de BMW conocido como un feroz reductor de costos que no tiene miedo de chocar con los sindicatos.

El austriaco de 59 años recién se unió a VW en julio de 2015, meses antes de que las revelaciones del engaño de las emisiones del "dieselgate" hundieran al titán empresarial alemán en la peor crisis de su historia.

Asumiendo como director ejecutivo de Matthias Mueller, Muere el exjefe de autos de la marca Volkswagen en el grupo en expansión, tendrá la tarea de ayudar al fabricante de automóviles más grande del mundo a pasar página sobre la crisis.

Además de su papel como CEO y director de la marca VW, también será responsable de la investigación y el desarrollo del grupo.

Nacido en Munich en 1958, Diess estudió tecnología automotriz y obtuvo un doctorado en ingeniería mecánica, Comenzó su carrera automotriz en el fabricante de repuestos Bosch en 1989 después de un breve período en investigación.

Se mudó a BMW en 1996 y dirigió plantas británicas en Oxford y Birmingham. luego dirigió BMW Motorcycles y desde 2007 se convirtió en miembro del consejo de administración.

Llegó a Volkswagen solo unos meses antes de que surgiera, la compañía había manipulado el software de 11 millones de sus autos diésel para ocultar sus emisiones reales de óxidos de nitrógeno. que están asociados con trastornos respiratorios y cardiovasculares.

El propio Mueller había sido llamado al rescate por Volkswagen en el punto álgido del escándalo que acabó con la carrera del veterano jefe Martin Winterkorn.

Habiéndose unido desde BMW, Diess tiene la ventaja de no estar contaminado por dieselgate, lo que le da a VW la oportunidad de un nuevo comienzo.

En su tiempo dirigiendo la marca insignia Volkswagen, Diess podía presumir de haber duplicado la rentabilidad en dos años, convirtiéndolo en el favorito de los inversores.

Si bien VW no ha realizado recortes de empleos a gran escala, Los líderes sindicales de sus poderosos sindicatos se opusieron a su dura campaña de reducción de costos y eficiencia.

Diess "está actuando de una manera profundamente antisocial, El representante del personal de VW, Bernd Osterloh, presentó una acusación en una carta abierta a principios de 2017.

"Diess no tiene problemas para hacerse enemigos, "escribió el diario Sueddeutsche Zeitung, relatando cómo el ejecutivo "duro como las uñas" llevó a cabo un duro trato con los proveedores como jefe de compras en BMW.

Diess se ganó el apoyo de accionistas clave, las familias Porsche-Piech, que le permitió convertirse en jefe tanto de la marca principal de VW como del grupo en su conjunto, con sus 12 marcas de coches, camiones y motos.

Si bien Mueller recientemente apareció en los titulares con comentarios desacertados, diciendo que los gerentes altamente pagados como él siempre tuvieron "un pie en la cárcel", Diess ha evitado en gran medida la controversia.

Uno de los mayores desafíos de Diess al tomar el timón será aclarar la visión de VW para el futuro mientras el gigante automotor navega entre un giro hacia los vehículos eléctricos y se aferra a la tecnología diésel en la que ha invertido tanto.

Solo el mes pasado Diess dijo:"Necesitamos diesel, el diésel tiene futuro ".

© 2018 AFP