La tecnología desarrollada en la Universidad de Waterloo aumenta de manera confiable y asequible la eficiencia de los motores de combustión interna en más del 10 por ciento.

El producto de una década de investigación, Este sistema patentado para abrir y cerrar válvulas podría reducir significativamente el consumo de combustible en todo, desde barcos oceánicos hasta automóviles compactos.

"Este método tiene el potencial de traer los beneficios bien establecidos de un sistema de válvulas completamente variable fuera del laboratorio y en los motores de producción porque el costo y la complejidad no son problemas, "dijo Amir Khajepour, profesor de ingeniería mecánica y mecatrónica en Waterloo.

Las válvulas de admisión y escape en los motores de combustión interna generalmente se controlan mediante mecanismos de levas que no permiten variar la sincronización de su apertura y cierre.

La tecnología desarrollada por los investigadores de Waterloo reemplaza las levas con cilindros hidráulicos y válvulas hidráulicas rotativas que permiten una sincronización completamente variable a medida que cambian la velocidad y el par de un motor.

Esta capacidad de cronometrar específicamente la apertura y el cierre de las válvulas de acuerdo con el funcionamiento del motor es clave para aumentar la eficiencia del combustible. reduciendo tanto los costes como las emisiones de gases de efecto invernadero.

"Si piensa en una solución ideal, es hacer que el movimiento de la válvula sea completamente controlable, "dijo Khajepour, quien también es presidente de investigación de Canadá y director del Laboratorio de sistemas de vehículos mecatrónicos de Waterloo. "Eso te da infinitas opciones con las que trabajar".

Aunque ya existen otros sistemas para variar la sincronización de válvulas, están limitados a su uso en motores experimentales en laboratorios debido a su alto costo y complejidad.

La tecnología desarrollada y probada en Waterloo es mucho más simple y mucho menos costosa. allanando el camino para su uso en motores para la generación de energía, vehículos mineros, la industria del transporte por carretera y muchas otras aplicaciones, incluido el mercado automotriz de consumo.

Khajepour dijo un asequible, Un método confiable para variar la sincronización de válvulas en motores de combustión interna podría reducir sustancialmente nuestra huella de carbono durante la transición a sistemas de propulsión eléctricos más limpios en las próximas décadas.

"Deberíamos poder mejorar fácilmente la eficiencia en más del 10%, lo cual es significativo, " él dijo.

El estudio sobre la optimización del sistema de válvulas variables hidráulicas, que se basa en una investigación que comenzó en 2008, aparece en la revista Mecatrónica .