¿Por qué arreglar una carretera hoy si está programada para ser destruida por nuevas alcantarillas el próximo verano?

Este tipo de pregunta está en el centro de la investigación de Tarek Zayed, y Amin Hammad, profesores del Departamento de Construcción de Concordia, Ingeniería Civil y Ambiental (BCEE), y los candidatos a doctorado Soliman A. Abu-Samra y Mahmoud Ahmed.

"Una mejor coordinación en el ayuntamiento es la clave para reparaciones menos costosas, ", dice Abu-Samra." Hemos demostrado que la optimización del mantenimiento da como resultado un enorme ahorro financiero y de tiempo ".

Sus hallazgos fueron publicados recientemente en el Revista de Ingeniería y Gestión de la Construcción .

"Canadá está experimentando un enorme déficit de infraestructura que se estimó en $ 123 mil millones en 2007 y está aumentando en aproximadamente $ 2 mil millones al año, "dice Abu-Samra." Por lo tanto, existe la necesidad de un uso más eficiente de los presupuestos de los municipios para mejorar el nivel de servicio que se brinda a los contribuyentes ".

Las matemáticas detrás de mejores soluciones

Para demostrar a los departamentos de la ciudad que vale la pena que coordinen sus esfuerzos, el estudio creó un marco de gestión de activos original con múltiples objetivos.

Considera el estado físico de las infraestructuras, costos del ciclo de vida, gastos de usuario, y valor de reposición.

El marco utiliza tres modelos centrales:un modelo de base de datos que contiene un inventario de activos detallado para las redes de carreteras y agua; modelos computacionales de indicadores clave de desempeño (KPI) para medir el impacto de los planes de intervención; y un algoritmo de optimización para programar actividades.

"El algoritmo simula miles de escenarios para alcanzar uno óptimo, "dice Abu-Samra.

Considere Kelowna

Los investigadores de Concordia aplicaron su sistema a las redes de carreteras y agua en Kelowna, ANTES DE CRISTO., donde los resultados mostraron que los costos del ciclo de vida podrían reducirse en un 33% y los costos de los usuarios se reducirían a la mitad.

Su prueba también mostró el potencial de incluir alcantarillado, electricidad, redes de gas y telecomunicaciones, la información proporcionada se puede compartir.

"Puede parecer sentido común, pero la coordinación proactiva entre los diferentes departamentos de la ciudad puede resultar difícil. Suelen trabajar en silos, con planes e informes anuales creados de forma independiente, "dice Abu-Samra.

Siguiente parada, Montreal?

Zayed y Abu-Samra están actualmente en conversaciones con la ciudad de Montreal para implementar el marco, aunque no existe un acuerdo formal para trabajar juntos en esta etapa.

"Una mejor coordinación causaría menos interrupciones, que ha sido cada vez más obvio este año, especialmente en el sector de carreteras, donde 2, 000 baches se reparan todos los días, "Notas de Abu-Samra.

"Un enfoque más integrado daría como resultado un gasto optimizado de nuestro presupuesto anual junto con un nivel mejorado de servicio, que se necesita con urgencia dado el estado de deterioro de nuestras infraestructuras ".