Un motor de inducción es un tipo de motor eléctrico que convierte la energía eléctrica en movimiento rotativo. Un motor de inducción utiliza el principio de inducción electromagnética para hacer que el rotor gire. El motor de inducción fue creado y patentado por Nikola Tesla en 1888. Se suministra corriente eléctrica al estator, que induce un campo magnético que gira. El campo magnético giratorio interactúa con el rotor, induciendo corriente en el rotor. La interacción de los dos campos magnéticos da como resultado un par, que gira el rotor dentro de la carcasa del motor. Debido a que el motor de inducción no utiliza escobillas como los motores de CC, hay menos desgaste de las partes internas.

Estator

El estator es la porción estacionaria del motor y proporciona un campo magnético giratorio para interactuar con el rotor Uno o más devanados de cobre forman un "polo" dentro del estator, y siempre hay un número par de polos dentro de un motor. La corriente eléctrica se alterna a través de los polos, dando como resultado un campo magnético giratorio.

Rotor

El rotor es el componente central del motor y está fijado al eje. El rotor generalmente está construido con tiras de cobre o aluminio conectadas en cada extremo a un accesorio circular. Esta configuración se denomina "rotor de jaula de ardilla" debido a su apariencia. El campo magnético generado por el estator induce una corriente en el rotor, que luego crea su propio campo magnético. La interacción de los campos magnéticos en el estator y el rotor da como resultado un par mecánico del rotor. En algunos motores de inducción, las barras de cobre se reemplazan con anillos colectores y devanados de cobre que se comportan de la misma manera.

Eje

El eje del motor está fijo dentro del rotor y gira con él. El eje se extiende fuera de la carcasa del motor y permite la conexión a un sistema externo para transmitir la potencia de rotación. El eje está dimensionado a la cantidad de torque que el motor emite para evitar romper el eje.

Rodamientos

El eje del rotor se mantiene en su lugar mediante los cojinetes en cada extremo de la carcasa del motor. Los rodamientos minimizan la fricción de la conexión del eje a la carcasa, lo que aumenta la eficiencia del motor.

Carcasa

La carcasa del motor de inducción contiene todos los componentes del motor, proporciona conexiones eléctricas y permite la ventilación de las partes del motor para reducir la acumulación de calor. El diseño de la carcasa a menudo incluye aletas para ayudar con la disipación de calor.