El cohete United Launch Alliance Atlas V con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing se lanza desde el Space Launch Complex 41, Viernes, 20 de diciembre 2019, en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida
La nave espacial Starliner de Boeing no logrará su objetivo de la misión de acoplarse a la Estación Espacial Internacional, La NASA dijo el viernes, asestando un golpe a los planes de la agencia de poner fin a la dependencia estadounidense de los cohetes rusos para los viajes en taxi de astronautas.
Las autoridades dijeron que la cápsula volada de forma autónoma experimentó una falla relacionada con su reloj a bordo que la llevó a quemar demasiado propulsor. forzando un regreso temprano a la Tierra el domingo por la mañana.
"Hemos tomado una decisión final:Starliner no se acoplará a @Space_Station y regresará a White Sands el domingo, ", tuiteó el administrador de la NASA Jim Bridenstine.
El fracaso de la misión un ensayo general final antes de un vuelo con tripulación, será visto como especialmente doloroso para Boeing, que se enfrenta a una crisis de seguridad por sus aviones 737 MAX en tierra.
Después de que el programa del transbordador espacial se cerró en 2011, La NASA otorgó contratos SpaceX a Boeing y Elon Musk por valor de miles de millones de dólares para proporcionar transporte a los astronautas estadounidenses.
Ambas empresas llevan dos años de retraso, pero SpaceX llevó a cabo un encuentro autónomo exitoso y un acoplamiento con la ISS en marzo.
Starliner, que estaba fijado a un cohete Atlas V gigante, despegó antes del amanecer a las 6:36 am hora local (1136 GMT) desde Cabo Cañaveral, separando 15 minutos después.
Aproximadamente 30 minutos después del despegue, Boeing anunció en Twitter que tenía una "inserción fuera de lo nominal, "indicando que el procedimiento para nivelar su órbita no había salido según lo planeado, y se cortó una transmisión en vivo poco después.
Lo que está en juego para la reputación de la misión sin tripulación es alto para Boeing, envuelto en una crisis de seguridad por su jet 737 MAX
Fallo del reloj
Bridenstine dijo a los periodistas que el reloj a bordo del Starliner no estaba sincronizado, "y esa anomalía hizo que el vehículo creyera que la hora era diferente a la que realmente era".
Suponiendo que estaba en una etapa diferente de su vuelo, Starliner quemó más combustible del que debería, obligando a la NASA y Boeing a cancelar el encuentro con la ISS.
El control de la misión intentó anular manualmente el problema desde el suelo, pero no pudieron establecer una conexión a tiempo debido a una falla en el enlace de comunicación por satélite.
Starliner en cambio regresará a la Tierra, aterrizando en las instalaciones de White Sands de la NASA en el desierto de Nuevo México el domingo por la mañana alrededor de las 7:30 am hora local (1430 GMT).
Bajo el expresidente Barack Obama, La NASA optó por un cambio en la forma en que opera:en lugar de poseer el hardware, decidió contratar empresas privadas para que asumieran el cargo, otorgando a Boeing y SpaceX miles de millones de dólares para desarrollar soluciones "Made in the USA".
Los desarrollos son independientes del programa Artemis para regresar a la Luna en 2024, que utilizará una nave espacial construida para viajes más largos, Orion de Lockheed Martin.
SpaceX ya llevó a cabo su propia misión sin tripulación con éxito a la Estación Espacial Internacional en marzo.
Pago de $ 8 mil millones
La NASA se ha comprometido a pagar $ 8 mil millones a Boeing y SpaceX, que a cambio necesitan realizar seis viajes con cuatro astronautas cada vez, hasta 2024.
Un informe reciente del inspector general de la NASA dijo que el costo por astronauta asciende a unos 90 millones de dólares para Boeing. contra $ 55 millones para SpaceX, mientras que Estados Unidos paga actualmente a Rusia más de 80 millones de dólares por lo mismo.
Un cohete Atlas V gigante despegó poco antes del amanecer desde el famoso Cabo Cañaveral en la costa de Florida. donde se lanzan todos los vuelos tripulados en EE. UU.
Pero tanto la NASA como Boeing cuestionan los números, los cuales se calcularon tomando las sumas totales pagadas por la agencia espacial a cada empresa y divididas por el número de misiones y astronautas.
SpaceX ha tenido el beneficio de recibir miles de millones de dólares en contratos anteriores para desarrollar la primera versión de Dragon. para carga, que fue modificado para hacer la versión de la tripulación.
A pesar de no llegar a la EEI, Tanto los funcionarios de la NASA como los de Boeing intentaron darle un giro positivo a la misión, diciendo que el Starliner aún llevaría a cabo otras pruebas de vuelos espaciales.
Archivo de datos sobre la nave espacial Boeing Starliner
Bridenstine pareció echarle la culpa al procedimiento de automatización de la nave, diciendo a los periodistas:"Si hubiéramos tenido astronautas a bordo que lo volaran manualmente, no hubo ningún momento en el que hubieran sido inseguros ".
La misión también podría haber continuado, añadió.
Añadió que el éxito anterior de SpaceX significaba que el objetivo general de reanudar los vuelos espaciales tripulados utilizando naves espaciales estadounidenses todavía estaba en marcha. y que ambas compañías seguían siendo "de importancia crítica para la futura arquitectura de los vuelos espaciales comerciales".
© 2019 AFP
