Un nuevo estudio de la Universidad de Australia del Sur indica que se deben abordar importantes lagunas en los datos de planificación urbana para garantizar que las decisiones clave de desarrollo se basen en pruebas.

El Gobierno de Australia Meridional está trabajando en una nueva estrategia de planificación metropolitana para hacer que la Gran Adelaida sea más sostenible y habitable. pero un nuevo informe del nodo UniSA del Instituto Australiano de Investigación Urbana y de Vivienda (AHURI) sugiere que los datos espaciales disponibles para los planificadores urbanos no apoyan suficientemente conceptos como transporte activo, como andar en bicicleta y caminar, y terrenos y edificios de uso mixto.

El investigador principal, Profesora Stefanie Dühr, dice que si bien las intenciones de avanzar hacia un futuro sostenible para ciudades como Adelaida tienen sentido, los planificadores urbanos requieren Conjuntos de datos espaciales actualizados y compatibles que pueden informar las políticas urbanas y permitir medir los resultados de la planificación.

"Actualmente existe una brecha entre los datos que se recopilan y los datos que necesitan los usuarios finales, especialmente para los urbanistas, y existen importantes lagunas en los datos disponibles sobre determinados temas, "Dice el profesor Dühr.

"Entonces, por ejemplo, donde se miden los flujos de tráfico, Los conjuntos de datos están muy centrados únicamente en el uso del tráfico rodado motorizado. Datos sobre otros modos de transporte, en particular, los movimientos de peatones y ciclistas no se recopilan de forma sistemática, y esto presenta un punto ciego importante en las formas alternativas de transporte. Si no sabemos quién utiliza los espacios públicos como pasarelas y carriles bici, y cuándo y cómo los usan, no podemos planificar adecuadamente el uso actual o futuro ".

El profesor Dühr dice que el comportamiento público en respuesta a la pandemia de COVID-19 muestra que necesitamos alternativas sólidas al transporte motorizado, con pavimentos, Las pasarelas y carriles bici en las ciudades australianas se están superpoblando a medida que ha aumentado la demanda de caminatas y ciclismo.

"Si nos tomamos en serio la idea de hacer que caminar y andar en bicicleta sean más atractivos como opciones de transporte para los australianos, necesitamos tomar las decisiones políticas correctas, y necesitamos evidencia sólida para respaldar nuestras políticas y poder medir si hemos logrado nuestros objetivos, "Dice el profesor Dühr.

"Esto significa prestar más atención a los datos espaciales a diferentes escalas y sobre temas a los que obviamente no se les ha prestado suficiente atención".

El profesor Dühr dice que, mientras que las técnicas y tecnologías para recopilar y compartir datos espaciales están más avanzadas que nunca, Los problemas sistémicos, incluida la privatización de los procesos de recopilación y la falta de estándares industriales compartidos, están impidiendo un uso óptimo de los datos.

"Iniciativas de datos como alta resolución, Los datos de sensores remotos y LiDAR actualizados con frecuencia ofrecen grandes oportunidades para los planificadores urbanos, pero desde una perspectiva de planificación, Necesitamos asegurarnos de que dichos conjuntos de datos sean accesibles y se puedan adaptar a las necesidades de las tareas de planificación específicas. y que los planificadores del sector público tengan las habilidades para hacer uso de tales avances en tecnologías de datos, "Dice el profesor Dühr.

La profesora Dühr y sus colegas de investigación reconocen que, Dado que las tareas de planificación urbana son cada vez más complejas, también lo es la variedad de datos necesarios para informar planes y estrategias, y sugieren que los gobiernos deben desarrollar técnicas claras para asegurar que la recolección, El análisis y la aplicación de datos pueden satisfacer las aspiraciones oficiales de desarrollo urbano.

"Cerrar la brecha entre los proveedores de datos y los usuarios de datos, especialmente en relación con los requisitos de planificación urbana, será importante si se quiere avanzar hacia el desarrollo sostenible y las ciudades con bajas emisiones de carbono. Esto requerirá cierto reconocimiento político del importante papel que tiene la planificación espacial en el logro de resultados sociales positivos, algo que puede ser difícil de lograr dado el énfasis actual en facilitar la inversión económica y, en consecuencia, la reducción de la regulación de la planificación ".