El fabricante aeroespacial estadounidense Boeing dijo el miércoles que apoya una reforma fiscal en el estado de Washington que eliminaría una exención fiscal pero calmaría una disputa de larga data con la Unión Europea.

La administración del presidente Donald Trump ya impuso aranceles punitivos sobre un récord de $ 7.5 mil millones en productos de la UE en una disputa sobre los subsidios gubernamentales a Airbus. con autorización de la Organización Mundial del Comercio.

Y Trump elevó el viernes el arancel de los aviones al 15 por ciento desde el 10 por ciento como parte de esas sanciones.

La Unión Europea ha amenazado con imponer sanciones a Estados Unidos por el apoyo otorgado a Boeing. pero la firma estadounidense dijo que la reforma fiscal estatal resolvería el problema.

"Apoyamos plenamente y hemos abogado por esta acción, ", Dijo Boeing en un comunicado.

"Cuando se promulga, esta legislación resolverá el único hallazgo contra Estados Unidos en las disputas comerciales de larga duración entre Europa y Estados Unidos sobre el apoyo del gobierno a la producción de grandes aviones comerciales ".

El cambio, que elimina una reducción de impuestos del 40 por ciento para la industria aeroespacial, demostrará el compromiso de Estados Unidos "con el comercio justo y basado en normas, y al cumplimiento de las resoluciones de la OMC, ", dijo la empresa.

Boeing, que tiene sus principales instalaciones de fabricación en el estado de Washington, al noroeste de EE. UU., ahorró alrededor de $ 230 millones en 2018 de esta y otras exenciones fiscales.

Mientras tanto, Airbus se benefició de "miles de millones de dólares de subsidios ilegales de 'ayuda al lanzamiento' ... que la OMC ha encontrado repetidamente que violan las reglas del comercio mundial, "Dijo Boeing y el problema sigue sin resolverse.

"Ahora es el momento de que Airbus y la Unión Europea cumplan finalmente con el fin de los subsidios ilegales de ayuda al lanzamiento de una vez por todas y aborden el daño que han causado a la industria aeroespacial de los Estados Unidos y sus trabajadores".

La UE también ha pedido "una solución negociada a las disputas sobre aviones sobre la base de las propuestas concretas de la UE para los subsidios existentes y las disciplinas futuras en este sector".

La épica batalla legal entre Airbus y Boeing en la OMC comenzó en 2004 cuando Washington acusó a Gran Bretaña, Francia, Alemania y España de proporcionar subvenciones y subvenciones ilegales para apoyar la producción de una gama de productos Airbus.

Un año después, la UE alegó que Boeing había recibido subvenciones prohibidas por valor de 19.100 millones de dólares entre 1989 y 2006 de varias ramas del gobierno de los Estados Unidos.

Los dos casos luego se enredaron en un atolladero legal, y cada parte recibió una reivindicación parcial después de una larga serie de apelaciones y contra apelaciones.

© 2020 AFP