Los funcionarios federales de seguridad están reclutando pilotos de aerolíneas de todo el mundo para probar los cambios que Boeing está realizando en el software de control de vuelo del avión 737 Max en tierra. según dos personas informadas sobre la situación.

La Administración Federal de Aviación está pidiendo que algunos de los pilotos tengan relativamente poca experiencia en el Boeing 737, según la gente, quien habló bajo condición de anonimato porque el plan de prueba no ha sido anunciado.

Las pruebas se realizarán en simuladores de vuelo, no en aviones Max reales, que permanecen conectados a tierra, y está diseñado para determinar cómo los pilotos manejan el software. El momento exacto y los detalles sobre las pruebas no están claros. pero se hará antes de que la FAA recertifique el avión, según una de las personas.

Boeing declinó hacer comentarios.

Boeing está reescribiendo el software de control de vuelo del Max después de que lecturas de sensores defectuosas hicieran que los sistemas automatizados empujaran la nariz de los aviones que se estrellaron en Indonesia y Etiopía. matando a 346 personas.

Los cambios harán que los movimientos automáticos de morro hacia abajo sean menos potentes y más fáciles de superar para los pilotos. El software de control de vuelo, llamado MCAS, también dependerá de dos sensores en lugar de uno. Boeing también está trabajando para solucionar un problema separado que los pilotos de prueba de la FAA descubrieron en junio y que también podría empujar al avión a una inmersión.

Casi 400 jets Max que estaban siendo volados por aerolíneas de todo el mundo han estado en tierra desde marzo, poco después del segundo accidente. Boeing espera enviar todos los cambios a la FAA en septiembre y obtener la aprobación del avión para volar en noviembre.

Las acciones de Boeing Co., con sede en Chicago, subieron el jueves después de que un analista de la firma de servicios financieros Cowen dijera que un vuelo de certificación de la FAA para el Max, un hito clave, podría ocurrir dentro de seis semanas.

Las acciones subieron $ 14,42, o 4,2%, hasta $ 354.41. Han subido un 10% este año, pero eso está por detrás del aumento del 17% en el índice Standard &Poor's 500. Las acciones han bajado un 16% desde la segunda caída, en marzo.

El Max ha dañado la reputación y las finanzas de Boeing. Decenas de familias de pasajeros fallecidos en los accidentes han demandado a la empresa.

En julio, Boeing informó una pérdida récord de casi $ 3 mil millones para el segundo trimestre debido a un cargo después de impuestos de $ 4,9 mil millones para cubrir el costo de compensar a las aerolíneas que se han visto obligadas a cancelar miles de vuelos debido a la conexión a tierra.

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