Agregar una tercera pista al aeropuerto de Heathrow en Londres se ha enfrentado a una dura oposición de los activistas ambientales.
Londres Heathrow, El aeropuerto más transitado de Europa, el martes emitió planes para su controvertida tercera pista, incluido el desvío de ríos y carreteras, ya que también buscaba aliviar las preocupaciones ambientales.
El año pasado, el gobierno de Gran Bretaña finalmente aprobó la tercera pista después de décadas de enconado debate.
"Heathrow presenta hoy su plan maestro preferido para la expansión, "dijo un comunicado desde el aeropuerto, que es propiedad de un consorcio liderado por el gigante español de infraestructuras Ferrovial.
El plan detallado incluye "nuevas medidas duras" para reducir las emisiones, limitar el ruido y frenar los vuelos nocturnos.
La autopista M25 que rodea Londres se desviará bajo la nueva pista, mientras que los corredores fluviales también se desviarán.
"Estamos trabajando con los residentes afectados, comunidades y autoridades locales para identificar las medidas de mitigación apropiadas, "decía el plan.
"Se crearán nuevos corredores fluviales para canalizar los ríos existentes y la vida silvestre lejos de los sitios de construcción y la nueva pista".
Se espera que la construcción comience en 2022, con la pista construida aproximadamente en 2026. Las nuevas terminales no estarán listas hasta alrededor de 2050.
Se espera que la expansión cueste alrededor de £ 30 mil millones ($ 38 mil millones, 34 mil millones de euros), según la BBC, incluyendo £ 14 mil millones en la primera fase.
Número de pasajeros en los cinco principales aeropuertos de Londres
El centro al oeste de Londres, tiene como objetivo aumentar su capacidad total a 130 millones de pasajeros por día, en comparación con el nivel actual de unos 78 millones.
Consulta pública
"La expansión no debe tener ningún costo, "dijo Emma Gilthorpe, Director ejecutivo de expansión de Heathrow, presentando una nueva consulta pública que se extenderá hasta septiembre.
"Por eso hemos estado trabajando con socios en el aeropuerto, en las comunidades locales y en el gobierno para asegurar que nuestros planes muestren cómo podemos crecer de manera sostenible y responsable, con las consideraciones ambientales en el centro de la expansión.
"Esta consulta es una oportunidad para que las personas expresen su opinión sobre nuestro plan maestro preferido, " ella añadió.
Heathrow también emitirá una compensación para los propietarios de viviendas afectados, y establecer una política de aislamiento acústico y un fondo comunitario.
Las emisiones de carbono de los viajes aéreos en comparación con otras formas de transporte.
La tercera pista ha enfrentado una fuerte oposición durante muchos años por parte de los activistas que citaron los impactos negativos sobre el ruido y la contaminación del aire. Destrucción del habitát, congestión del transporte, y cambio climático.
El mes pasado, Alcalde de Londres Sadiq Khan, junto con organizaciones benéficas ambientales y ayuntamientos, perdió una batalla judicial para evitar la expansión de Heathrow.
El gobierno conservador de Gran Bretaña argumenta que el proyecto proporcionará un gran impulso a la economía británica posterior al Brexit y podría generar hasta 114, 000 puestos de trabajo locales para 2030.
Heathrow es propiedad de un consorcio de inversión que comprende también fondos soberanos de países como China, Singapur y Qatar.
© 2019 AFP
