Fiat Chrysler dijo que no podría llegar a un acuerdo con el gobierno francés sobre la fusión propuesta con Renault.
El fabricante de automóviles italo-estadounidense Fiat Chrysler canceló el jueves su propuesta de fusión con Renault, diciendo que las negociaciones se habían vuelto "irrazonables" debido a la resistencia política en París.
Automóviles Fiat Chrysler, o FCA, había asombrado a los mercados la semana pasada con una propuesta de "fusión de iguales" con el grupo francés que, junto con los socios japoneses de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors, crearía un gigante automotriz en todo el mundo.
El gobierno francés, que controla el 15 por ciento de Renault, dio luz verde condicional al trato, con analistas sugiriendo que quería más control sobre el grupo combinado junto con la familia Agnelli de Fiat.
FCA dijo el miércoles por la noche que "sigue firmemente convencido de lo convincente, fundamento transformacional "de la unión, que dijo que estaba "cuidadosamente equilibrado para ofrecer beneficios sustanciales a todas las partes".
"Sin embargo, ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para que tal combinación se lleve a cabo con éxito, ", dijo en un comunicado.
El jueves, El jefe de la FCA, John Elkann, se mantuvo firme en la decisión de comenzar, y luego vete, la fusión habla.
"Cuando queda claro que las conversaciones se han llevado al punto más allá del cual no es razonable ir, hay que ser igualmente valiente para interrumpirlos, Elkann escribió en una carta a los empleados publicada por los medios italianos.
Nissan había recibido con cautela la noticia de una propuesta de fusión Fiat-Renault
Renault expresó su "decepción" por el giro.
"Consideramos que la oportunidad (de Fiat) es oportuna, tener una lógica industrial convincente y un gran mérito financiero, y que daría lugar a una potencia automotriz global con sede en Europa, ", dijo en un comunicado.
El grupo combinado, incluyendo Nissan y Mitsubishi, habría sido, con mucho, el más grande del mundo, con unas ventas totales de unos 15 millones de vehículos, en comparación con Volkswagen y Toyota, que venden alrededor de 10,6 millones cada uno.
Las acciones de Renault cayeron más de un seis por ciento en la bolsa de valores de París. En Milan, Las acciones de FCA también se deslizaron inicialmente, pero luego se recuperaron para cerrar un 0,1 por ciento.
Nissan tiene la llave
A pesar del enfrentamiento verbal que estalló después del anuncio de FCA, Los expertos de la industria no descartaron la reanudación de las conversaciones.
Fiat Chrysler Automobiles estaba "firmemente convencido de lo convincente, justificación transformacional "de su propuesta de fusión
"El colapso de la fusión propuesta entre Fiat Chrysler y Renault deja a ambas empresas expuestas a la dinámica cambiante de un sector en una encrucijada, "Ilana Elbim, analista de crédito para Hermes Investment Management, dijo en una nota.
Apuntando a la caída de los volúmenes de ventas en los principales mercados automotrices, dijo que "las megafusiones diseñadas para ahorrar en gastos de capital siguen siendo inevitables".
El martes, El directorio de Renault había dicho que estaba estudiando la oferta de FCA "con interés", pero aplazó la aprobación final a la espera de nuevas deliberaciones.
Para el miercoles, todos los directores de Renault se habían pronunciado a favor de la fusión, con la excepción del representante de los empleados afiliado al poderoso sindicato CGT y dos de Nissan que se abstuvieron, según una fuente cercana a Renault.
Se dijo que los dos directores de Nissan habían pedido más tiempo para aprobar el acuerdo. No hubo comentarios oficiales de la sede de Nissan en Tokio.
Las relaciones entre Renault y Nissan se han visto tensas desde el arresto en noviembre de su jefe adjunto, Carlos Ghosn, que aguarda juicio en Japón por cargos de mala conducta financiera.
Las relaciones entre Renault y Nissan han sido tensas desde el arresto del exjefe Carlos Ghosn en noviembre.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, había establecido las condiciones para la vinculación con FCA, insistiendo en que no se cierren plantas y que se mantenga la alianza Renault-Nissan.
La fuente de Renault dijo que Le Maire había solicitado otra reunión de la junta el próximo martes después de su regreso de un viaje a Japón, donde debatirá la propuesta con su homólogo japonés en una reunión de ministros de finanzas del G20.
Juego de la culpa
Una fuente cercana a FCA dijo que fueron las objeciones "repentinas e incomprensibles" del ministerio de Le Maire las que habían provocado el colapso del acuerdo.
El viceprimer ministro italiano Luigi Di Maio dijo:"Cuando la política intenta intervenir en los procedimientos económicos, no siempre se comportan correctamente, No quiero decir nada más ".
Pero Le Maire enfatizó que, de sus condiciones, sólo quedaba por conseguir la aprobación explícita de Nissan, mientras que los asistentes negaron que el ministerio hubiera jugado a la política con el trato.
Los analistas acogieron con beneplácito el plan de fusión como uno de los pocos acuerdos en el sector automotriz que podría resultar un éxito.
Una fuente cercana al Ministerio de Finanzas dijo que el gobierno francés "lamenta la decisión apresurada de FCA".
"A pesar de los importantes avances, todavía era necesario un breve retraso para que se pudieran cumplir todas las condiciones establecidas por el estado ".
Le Maire indicó que el gobierno francés estaba dispuesto a hacer cambios en Renault a pesar del cambio de sentido de FCA.
"Seguimos abiertos a la perspectiva de consolidación industrial, pero una vez mas en calma, sin prisas, garantizar los intereses industriales de Renault y los intereses industriales de la nación francesa, ", dijo al parlamento francés.
Por su parte, Elkann dijo que FCA "seguirá abierta a oportunidades de todo tipo que ofrezcan la posibilidad de fortalecer y acelerar la realización de esta estrategia y crear valor".
© 2019 AFP
