Uber comenzó a cotizar como empresa pública a 42 dólares por acción el viernes. casi un 7% por debajo de su precio de oferta pública inicial.

Las acciones subieron ligeramente justo después de que comenzaran las operaciones, justo antes del mediodía, en un día volátil para los mercados.

El gigante de los viajes compartidos vendió acciones en la OPI a $ 45 cada una, recaudando $ 8.1 mil millones y dando a la compañía una valoración de $ 82 mil millones. Las acciones comenzaron a cotizar unas 2 horas y media después de que los mercados abrieran el viernes. con los inversores que ya se sienten nerviosos por una creciente disputa comercial con China.

El CEO Dara Khosrowshahi intentó manejar las expectativas para el primer día de operaciones, diciéndole a CNBC que los inversores de Uber están en el camino a largo plazo.

"Hoy es solo un día. Quiero que este día sea genial, pero se trata de lo que construiremos en los próximos tres a cinco años, ", dijo en una entrevista con CNBC." Y siento mucha presión para construir durante ese período de tiempo ".

Uber Khosrowshahi dijo:está lidiando con un mercado potencial de 12 billones de dólares, por lo que "tiene sentido inclinarse hacia adelante".

Predijo que las generaciones más jóvenes no querrán tener autos. "Creo que cada vez habrá más servicios de transporte a pedido, esencialmente desarmar el coche. Querrán presionar un botón y obtener el transporte que desean ".

Khosrowshahi y otros funcionarios de la compañía se pararon en un balcón sobre la Bolsa de Valores de Nueva York y aplaudieron cuando sonó la campana para señalar el inicio de las operaciones del día.

El precio de la OPI del jueves se ubicó en el extremo inferior del rango de precios objetivo de Uber de $ 44 a $ 50 por acción. La precaución puede haber sido impulsada por las crecientes dudas sobre la capacidad de los servicios de transporte compartido para ganar dinero desde que el principal rival de Uber, Lyft, se hizo público hace seis semanas.

El nerviosismo por la intensificación de la guerra comercial de Estados Unidos con China también ha contribuido a la cautela. Todos los índices principales cayeron al menos un 1% el viernes después de que los dos países no lograran llegar a un acuerdo antes de la fecha límite de aranceles del viernes.

Incluso al precio rebajado, Uber ahora tiene un valor de mercado de $ 82 mil millones, cinco veces más que el de Lyft.

Austin Geidt, uno de los primeros empleados de Uber, sonó la campana de apertura. Se incorporó a la empresa hace nueve años y ahora es jefa de estrategia del Grupo de Tecnologías Avanzadas, trabajando en vehículos autónomos. A través de los años, ayudó a liderar su expansión en cientos de nuevas ciudades y países.

Ambos cofundadores de Uber, Travis Kalanick y Garrett Camp, estuvieron presentes en el intercambio pero ausentes del podio mientras sonaba la campana.

Un logotipo de Uber negro colgaba sobre el piso de la central y los camiones Uber Eats de color verde brillante estaban estacionados afuera. Hombres con camisetas negras y sombreros con el logo de Uber Eats repartieron bebidas y bocadillos en el piso de operaciones mientras fotos de sedanes, Los helicópteros y las bicicletas Jump se mostraban en las pantallas de arriba.

No importa cómo oscilen las acciones de Uber el viernes, la OPI debe considerarse un triunfo para la empresa más estrechamente asociada con una industria que ha cambiado la forma en que millones de personas se mueven. Eso al mismo tiempo que transforma la forma en que millones de personas más se ganan la vida en la economía de los conciertos.

La OPI de Uber recaudó otros 8.100 millones de dólares, ya que la compañía que intenta defenderse de Lyft en los EE. UU. Y ayuda a cubrir el costo de ofrecer viajes a los pasajeros a precios no rentables. La compañía de San Francisco ya ha perdido alrededor de $ 9 mil millones desde sus inicios y reconoce que aún podrían pasar años antes de que genere ganancias.

Esa realidad aleccionadora es una de las razones por las que Uber no alcanzó el valor de mercado de 120.000 millones de dólares que muchos observadores creían que podría alcanzar su OPI.

Otro factor que trabaja en contra de Uber es la frialdad que los inversores le han estado dando a las acciones de Lyft después de una subida inicial. Lyft bajó un 4% a 53,18 dólares por acción el viernes. Alcanzó un mínimo histórico desde que comenzó a cotizar en abril con un precio de oferta pública inicial de $ 72.

Uber "claramente aprendió de su 'hermano pequeño' Lyft, y la experiencia por la que ha pasado, "Los analistas de Wedbush Securities, Ygal Arounian y Daniel Ives, escribieron el jueves por la noche.

A pesar de todo eso La OPI de Uber es la más grande desde que debutó el gigante chino del comercio electrónico Alibaba Group con un valor de $ 167.6 mil millones en 2014.

"Para que el mercado te dé el valor, tienes que tener muchas ganancias o potencial para un gran crecimiento, "dijo Sam Abuelsamid, analista principal de Navigant Research.

Uber cuenta con un crecimiento en abundancia. Sus ingresos el año pasado aumentaron un 42% a $ 11,3 mil millones, mientras que sus automóviles completaron 5,2 mil millones de viajes alrededor del mundo, ya sea dando viajes a 91 millones de pasajeros o entregando alimentos.

Uber podría ser incluso más popular si no fuera por una serie de revelaciones sobre un comportamiento desagradable que manchó su imagen y resultó en la destitución de Kalanick como CEO hace casi dos años.

Las heridas autoinfligidas incluyeron quejas sobre acoso sexual interno desenfrenado, acusaciones de que robó tecnología de vehículos autónomos, y un encubrimiento de un robo de computadora que robó información personal sobre sus pasajeros. Y lo que es más, algunos conductores de Uber han sido acusados ​​de agredir a pasajeros, y uno de sus vehículos de prueba de conducción autónoma atropelló y mató a un peatón en Arizona el año pasado mientras un conductor de respaldo estaba detrás del volante.

Uber contrató a Khosrowshahi como CEO para reemplazar a Kalanick y limpiar el desorden, algo que los analistas dicen que ha podido hacer hasta cierto punto, aunque Lyft aprovechó los escándalos para ganar cuota de mercado.

Kalanick permanece en el directorio de Uber y aunque mantuvo un perfil relativamente bajo el viernes, todavía puede saborear su nueva riqueza. A $ 45 por acción, su participación en Uber valdrá 5.300 millones de dólares. Cientos si no miles, de los demás empleados de Uber se convertirán en millonarios en la OPI.

Mientras tanto, decenas de conductores de Uber dicen que han sido maltratados por la compañía ya que trabajan largas horas y desgastan sus autos recogiendo pasajeros mientras luchan por llegar a fin de mes. El miércoles, algunos de ellos participaron en huelgas en todo Estados Unidos para resaltar su descontento antes de la OPI de Uber, pero apenas causaron repercusión. Se organizó una huelga similar antes de la OPI de Lyft con el mismo efecto.

En su último intento de hacer las paces, Uber reveló el jueves que llegó a un acuerdo con decenas de miles de conductores que alegaron que habían sido clasificados incorrectamente como contratistas. La compañía dijo que el acuerdo que cubre la mayor parte de los 60, 000 conductores que hagan reclamos costarán entre $ 146 millones y $ 170 millones.

Ahora, Uber se centrará en conquistar a Wall Street.

Uber puede evitar la caída de las acciones de Lyft después de la OPI porque tiene una historia diferente que contar que solo el potencial de crecimiento en los viajes privados. dice Alejandro Ortiz, analista principal de SharesPost. Uber él dijo, tiene planes de ser más que una empresa de transporte compartido al ser todo lo relacionado con el transporte para los usuarios de su aplicación, ofreciendo entregas, scooters, bicicletas y enlaces a otros modos de transporte, incluidos los sistemas de transporte público masivo.

"Queda por ver si ese lanzamiento funcionará o no. Es casi imposible saberlo ahora, "Obviamente, el riesgo para la empresa ahora es que tienen muchos más accionistas a los que tienen que convencer".

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