BMW está siguiendo a otros fabricantes de automóviles alemanes para aumentar su liquidez financiera para superar la crisis del coronavirus, su director ejecutivo dijo el viernes, ya que las ventas de automóviles en la nación loca por los automóviles registraron su caída más pronunciada en casi 30 años en marzo.

"Circunstancias tan graves como esta pueden amenazar la existencia de incluso una gran empresa, ", Dijo el jefe de BMW, Oliver Zipse, en una entrevista que se distribuyó al personal.

"Ya hemos introducido medidas a gran escala, en particular para asegurar nuestra liquidez, "Zipse agregado, llamando a los pasos una "prioridad absoluta" pero sin entrar en detalles.

Competidor de gama alta Daimler, que fabrica coches Mercedes-Benz, dijo el jueves que había acordado una nueva línea de crédito de 12 mil millones de euros ($ 13 mil millones) con los bancos, "aumentando su flexibilidad financiera".

Un indicio de la presión sobre los fabricantes de automóviles provino del jefe de Volkswagen, Herbert Diess, la semana pasada, cuando dijo que los cierres impuestos por virus le estaban costando al gigante de 12 marcas en expansión hasta dos mil millones de euros por semana.

Los datos oficiales mostraron que las nuevas matriculaciones de automóviles en las carreteras alemanas cayeron en marzo a su nivel más bajo en casi tres décadas.

Las ventas cayeron un 38 por ciento interanual a poco más de 215, 100, según la autoridad de concesión de licencias de vehículos de KBA.

"Medidas de política sanitaria necesarias, como los límites masivos de la vida pública, el cierre de los concesionarios de automóviles y la capacidad limitada para trabajar en las oficinas de licencias "habían frenado el comercio de automóviles, dijo la federación de fabricantes de automóviles VDA.

La demanda interna cayó un 30 por ciento, mientras que los pedidos extranjeros bajaron un 37 por ciento.

En una comparación trimestral, las ventas en enero-marzo bajaron un 20 por ciento interanual.

"Es probable que abril sea aún más catastrófico, ", pronosticaron analistas de la consultora EY.

Miedos laborales

En el epicentro europeo del virus, Italia, donde las restricciones de encierro son aún más severas, Las cifras del Ministerio de Transporte publicadas el jueves mostraron que las ventas se desplomaron en más del 85 por ciento interanual en marzo.

Con poco más de 28, 300 coches registrados, Las ventas italianas estaban "a un nivel comparable al de principios de la década de 1960, cuando la propiedad masiva de automóviles en nuestro país recién comenzaba, ", comentaron los expertos del centro de investigación de la industria del automóvil Promotor.

"Las previsiones para los próximos meses apuntan a caídas similares o incluso peores hasta que pase la crisis, ", agregaron.

En Alemania, "incluso si la crisis aguda se superara en verano, las consecuencias económicas y sociales:aumento masivo del desempleo, se hunde en los ingresos, quiebras:continuará presionando fuertemente la demanda, "EY predijo.

La agencia de calificación Moody's espera que el mercado automotriz global se contraiga un 14 por ciento en 2020.

Hasta 100, 000 de los aproximadamente 800, 000 puestos de trabajo en el enorme sector automovilístico de Alemania podrían estar en riesgo, según una estimación reciente del experto de la Universidad de St. Gallen, Ferdinand Dudenhoeffer.

Para capear el impacto de las restricciones del coronavirus, grandes fabricantes como Volkswagen, Daimler, matriz de Mercedes-Benz, y BMW han cerrado fábricas y han colocado a decenas de miles de trabajadores en planes de jornada reducida financiados por el gobierno.

La canciller Angela Merkel dijo esta semana que las restricciones a la vida pública se extenderían al menos hasta el 19 de abril. incluida la prohibición de reuniones de más de dos personas y el cierre de muchas empresas, como restaurantes.

© 2020 AFP