El fabricante de automóviles alemán Volkswagen rechazó el domingo un informe de que el presidente ejecutivo Herbert Diess conocía los riesgos financieros del engaño masivo del diésel de la empresa antes de lo que ha reconocido hasta ahora.

Oliver Schmidt, un ex gerente de VW encarcelado en los EE. UU. por dieselgate, le dijo al FBI que había informado a Diess y a otros ejecutivos sobre el engaño y las posibles consecuencias financieras el 25 de agosto, 2015, Informó el semanario alemán Bild am Sonntag (BamS).

Eso fue casi un mes antes de la admisión pública del grupo el 18 de septiembre de que instaló "dispositivos de desactivación", abreviatura de un sistema físico o de software que hace que un vehículo parezca menos contaminante en condiciones de prueba en comparación con la conducción real en la carretera, en 11 millones de automóviles. en todo el mundo.

Ha habido informes contradictorios en los medios alemanes e internacionales sobre qué ejecutivos sabían qué y cuándo en las agitadas semanas finales antes de que Volkswagen aclarara las trampas con el diésel.

Una línea de tiempo clara es vital para los casos legales en los que los accionistas están tratando de recuperar el efectivo que perdieron cuando el precio de las acciones del grupo se desplomó en los días posteriores al estallido del escándalo. como miembros de la junta, tienen el deber de informar a los inversionistas de los posibles daños financieros a su empresa de manera oportuna.

Un portavoz de Volkswagen destacó el domingo su defensa en un caso legal alemán de 9.000 millones de euros ($ 10.800 millones) presentado por los accionistas. en el que "impugna" la afirmación de Schmidt de haber informado al entonces director ejecutivo Martin Winterkorn, Diess y otros sobre las multas que se avecinan de $ 18.5 mil millones el 25 de agosto.

"En esta reunión, la amenaza de multas inminentes o concretas ... no se discutió, "dice el documento.

"En la medida en que se supone que el señor Schmidt mencionó las penas máximas legales, no dijo que debían esperarse multas concretas de esta cantidad, "agrega, diciendo que los ejecutivos todavía esperaban en ese momento encontrar una "solución consensuada" con las autoridades estadounidenses.

El engaño del diésel por parte del mayor fabricante de automóviles del mundo le ha costado hasta ahora más de 25.000 millones de euros en recompras. multas e indemnizaciones, y la empresa sigue sumida en problemas legales en el país y en el extranjero.

Según informes de los medios alemanes la semana pasada, El jefe de VW, Diess, obtuvo garantías de las autoridades estadounidenses de que es libre de viajar a los EE. UU. Y otros lugares y que le informarán con anticipación si lo acusan o si se emiten órdenes de arresto en su contra.

Volkswagen declinó en ese momento comentar sobre los informes.

© 2018 AFP