El CST-100 Starliner se lanzará desde Cabo Canveral en un cohete Atlas V construido por United Launch Alliance
Boeing está listo para lanzar su nave espacial Starliner por primera vez a la Estación Espacial Internacional a fines de esta semana. una misión clave ya que la NASA busca reanudar el vuelo con tripulación para 2020.
Esta vez su única pasajera será Rosie, la tonta vestida con un pañuelo, llamado así por Rosie the Riveter, un ícono de campaña utilizado para reclutar mujeres para trabajos en fábricas de municiones durante la Segunda Guerra Mundial.
"Si estamos bendecidos con un buen clima, Espero una misión el viernes por la mañana temprano, y luego llegar a la Estación Espacial Internacional el sábado, "Kathy Lueders, dijo el gerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA a los periodistas en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
"La nave espacial está en muy buenas condiciones, "añadió John Mulholland, vicepresidente y director de programa del programa de tripulación comercial de Boeing.
Estados Unidos ha confiado en Rusia para transportar a sus tripulaciones a la ISS desde el final del programa del Transbordador Espacial en 2011. pero en 2014 contrató a Boeing y SpaceX bajo contratos multimillonarios, con las dos empresas ya con dos años de retraso.
La NASA ahora tiene como objetivo el próximo año para comenzar los vuelos, siempre que las pruebas se completen sin problemas.
La misión que comienza el viernes durará ocho días y servirá como ensayo general.
Starliner permanecerá atracado durante siete días antes de separarse y regresar a casa.
El CST-100 Starliner, para darle su nombre completo, se lanzará desde Cabo Cañaveral a las 6:36 am hora local (1136 GMT) en un cohete Atlas V construido por United Launch Alliance, y llegará a la estación 25 horas después.
Starliner permanecerá atracado durante siete días antes de separarse y regresar a casa. Aterrizará luego de un descenso rápido de cuatro horas en el desierto de Nuevo México el 28 de diciembre a las 3:46 am hora local (1047 GMT).
La cápsula de SpaceX, conocido como Crew Dragon, emprendió con éxito el mismo tipo de misión el pasado mes de marzo. La principal diferencia es que Crew Dragon aterriza en el océano en lugar de tierra seca, pero ambos dependen de los paracaídas para ralentizar su descenso.
A diferencia del pasado, La NASA paga a las empresas por sus servicios en lugar de poseer el hardware, una medida decidida bajo el ex presidente Barack Obama y destinada a ahorrar dinero a los contribuyentes.
En mayo de 2019, Los contratos de Boeing y SpaceX fueron valorados en $ 4,3 mil millones y $ 2,5 mil millones, con cada empresa adjudicada seis misiones de ida y vuelta a la ISS.
Suponiendo cuatro astronautas por vuelo, El auditor de la NASA estimó el costo promedio por asiento en $ 90 millones para Boeing y $ 55 millones para SpaceX. en comparación con los 80 millones de dólares pagados a Rusia por el mismo servicio.
Dado que ninguna de las dos empresas está lista para 2020, La NASA ha comenzado a negociar la compra de otro asiento con Rusia para el otoño de 2020, dijo Joel Montalbano, subdirector del programa ISS de la agencia. El último asiento confirmado para un estadounidense en un barco ruso es para abril de 2020.
© 2019 AFP
