(PhysOrg.com) - Los investigadores de CSIRO se han fijado el objetivo de producir una nueva generación de superfuertes, materiales compuestos de polímero ligero para uso en aviones, vehiculos de carretera, trenes y transbordadores.

Los fabricantes aeroespaciales ya han adoptado compuestos reductores de peso, pero hasta hace poco se utilizaban en una gama limitada de aplicaciones. Sin embargo, en la nueva generación de aviones que se están desarrollando y construyendo hoy, los compuestos poliméricos se utilizan ampliamente, para fuselaje y otros componentes, ahorro de combustible y reducción de emisiones.

Un equipo dirigido por el Dr. Stuart Bateman de CSIRO Materials Science and Engineering está diseñando y probando compuestos poliméricos aún más ligeros y resistentes que superarán en rendimiento a los materiales convencionales que se utilizan actualmente en el sector del transporte.

"Los materiales compuestos con propiedades mecánicas mejoradas permiten una mayor flexibilidad de diseño, y la reducción del espesor de la pared para un ahorro de peso adicional, ", Dijo el Dr. Bateman." Utilizamos nanotecnologías para mejorar el rendimiento mecánico de los materiales compuestos convencionales, y al mismo tiempo introducir propiedades funcionales valiosas que antes no eran posibles en los composites ".

Los materiales compuestos con nuevas propiedades funcionales se crean mediante la dispersión de bajas concentraciones de aditivos especialmente elegidos dentro de la matriz del polímero. De esta manera, el equipo de CSIRO está produciendo polímeros con propiedades sin precedentes, como la fuerza, rigidez, Resistencia al impacto, resistente al fuego, y reflectancia térmica.

El Dr. Bateman dijo que una de las competencias clave del equipo es diseñar y dispersar aditivos funcionales a escala nanométrica utilizando equipos convencionales de procesamiento de compuestos poliméricos.

"El diseño del aditivo y el control de su dispersión son cruciales para producir la combinación de propiedades requeridas. Continuaremos asociándonos con fabricantes que puedan explotar nuestras capacidades de investigación para producir sus propias aplicaciones únicas". " él dijo.

Algunos de los nuevos aditivos funcionales son efectivos a concentraciones traza, por debajo del uno por ciento. Este bajo contenido es una ventaja porque evita cambios no deseados en la capacidad de procesamiento del material y las propiedades finales, como el acabado de la superficie, sin dejar de mejorar las propiedades mecánicas.

Un buen ejemplo de esto es una nueva generación de retardantes de llama a nanoescala que CSIRO está probando. Estos están demostrando ser superiores a la tecnología retardante de llama existente, que se basa en el uso de compuestos halogenados en concentraciones que a menudo reducen el rendimiento mecánico.

Muchos compuestos halogenados tradicionales están cayendo en desgracia con las agencias de salud y medioambientales, creando una necesidad urgente de alternativas. Se espera que los compuestos superligeros con propiedades retardantes de llama mejoradas encuentren usos en el transporte, infraestructura y en aplicaciones de defensa.

Proporcionado por CSIRO (noticias:web)