En aviación, AGL y MSL representan los acrónimos utilizados para las mediciones de elevación por los pilotos y controladores de tráfico aéreo. AGL significa nivel por encima del suelo, mientras que MSL se refiere al nivel medio del mar. Los pilotos usan estas medidas en diferentes momentos durante el curso de un vuelo. Ambos son vitales para que los pilotos vuelen con firmeza y aterricen de forma segura.
TL; DR (Demasiado tiempo; No lo leí)
AGL y MSL son acrónimos utilizados tanto por pilotos como por aire. controladores de tráfico, pero representan diferentes cosas. ACL está por encima del nivel del suelo y MSL es el nivel medio del mar.
Nivel por encima del suelo
Una medición de AGL determina la altura sobre el suelo. Esta medida cambia a medida que la topografía de la Tierra cambia cuando un avión vuela sobre ella. Por ejemplo, si un avión vuela un rumbo fijo a 10,000 pies sobre el nivel del suelo inicialmente, entonces una montaña de 10,000 pies de altura haría el AGL 0 cuando los dos objetos se juntaran. En este escenario, el MSL no cambiaría.
Nivel medio del mar
Una medición MSL se refiere a la altitud o altura por encima de la altura promedio de los océanos y mares. Un MSL es un punto de referencia para elevaciones. El cálculo MSL se deriva de las observaciones de las mareas y las variaciones estacionales durante un período de 19 años para llegar a la MSL promedio. Un avión que vuela a 10,000 pies MSL y se mantiene nivelado registra como volando a 10,000 pies MSL, sin importar el cambio de terreno debajo del piloto.
Importancia de las Mediciones
Es muy importante para los pilotos saber qué medida de elevación guía al avión. Los paracaidistas deben conocer la medición AGL del área desde la que saltan. Si un paracaidista usa el MSL, el suelo puede estar mucho más cerca de lo que anticipan.
Aplicación de AGL y MSL
Los pilotos usan altímetros, que miden el AGL, cuando el avión está volando a relativamente alturas bajas que aterrizan en un aeropuerto. Pero a medida que el avión aumenta de altitud, la lectura del altímetro se vuelve menos precisa. Una vez que el avión alcanza la altitud de transición, la aeronave usa el MSL junto con lecturas de presión de aire para mantener un vuelo nivelado.
