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    Vehículos autopropulsados ​​con navegación automática un paso más cerca

    Fig. 1 Las partículas flotantes que giran rápidamente se mueven a lo largo de límites de formas complejas. El radio de la ruleta es a =1 mm, y la frecuencia de giro es ω / 2π =12 Hz. El tiempo entre cuadros consecutivos es Δt =1 s. Tenga en cuenta las velocidades angulares y lineales invertidas en el movimiento a lo largo del límite en forma de Australia. Vea también películas S1 a S3. Crédito: Avances de la ciencia , DOI:10.1126 / sciadv.abd4632

    Los vehículos que pueden impulsarse a lo largo del agua y navegar por sí mismos alrededor de cualquier objeto en su camino pronto podrían ser una realidad gracias a una nueva investigación de la Universidad Nacional de Australia (ANU).

    Según el autor principal, El físico profesor asociado de la ANU Hua Xia, el estudio se basa en el "efecto Magnus", una fuerza que actúa sobre los objetos que giran.

    "Esta fuerza se utiliza mucho en el deporte, por ejemplo, cuando los jugadores de tenis usan el efecto liftado o retroceso para controlar la trayectoria de la pelota, "Dijo el profesor asociado Xia.

    "La idea de utilizar esta fuerza para propulsar vehículos a lo largo de la superficie del agua se implementó inicialmente en barcos de rotor, donde grandes rotores se montan en el barco y son impulsados ​​por el motor, empujando el barco perpendicular al viento y actuando como una especie de vela.

    "Pero estábamos interesados ​​en lo que sucede cuando no hay viento".

    El equipo de investigación estudió el movimiento de los discos que giran rápidamente en la superficie del agua. Descubrieron que cuando los discos alcanzaban una determinada velocidad de giro, comenzaron a autopropulsarse con aceleración.

    "Cuando el disco se acerca a un límite sólido, deja de acelerar y viaja a una velocidad constante a lo largo del límite de prácticamente cualquier forma, a una distancia fija de él, "Dijo el profesor asociado Xia.

    "Esto abre la puerta a numerosas aplicaciones, incluidos los vehículos acuáticos autónomos, robótica marina y para monitorear condiciones ambientales peligrosas ".

    La investigación ha sido publicada en Avances de la ciencia .


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