Los hallazgos del equipo se han publicado en Naturaleza:informes científicos :"Retardo de transición utilizando matrices de escamas de pescado biomiméticas, " y en el Revista de biología experimental :"Formación de rayas en el flujo sobre matrices de escamas de peces biomiméticos".

Reducir la resistencia significa velocidades de aeronave más rápidas y menos consumo de combustible, un área importante de estudio para aerodinámicos como el profesor Bruecker, Cátedra de Investigación de la Real Academia de Ingeniería de la ciudad en detección inspirada en la naturaleza y control de flujo para el transporte sostenible, y la Cátedra de Sistemas de Ingeniería Aeronáutica Sir Richard Oliver BAE de la Ciudad.

A través de su estudio biomimético, El equipo del profesor Bruecker ha descubierto que la matriz de escamas de pez produce un movimiento en zig-zag de fluido en regiones superpuestas de la superficie del pez. lo que a su vez provoca una modulación de velocidad periódica y un flujo irregular que puede eliminar la transición inducida por la onda de Tollmien-Schlichting para reducir la fricción de la piel en más de un 25 por ciento.

Un examen de la visualización del flujo de aceite utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD) en la lubina y la carpa común permitió a los autores llegar a una hipótesis de trabajo:

"Se utilizó la dinámica de fluidos computacional (CFD) para estudiar el patrón de flujo sobre la superficie y reveló un efecto hasta ahora desconocido de las escalas como un mecanismo para generar un patrón regular de rayas de velocidad paralelas en sentido de la corriente en la capa límite. Para probar su existencia también en la piel de pescado real, La visualización del flujo de aceite se realizó en lubina y carpa común, que de hecho confirmó su presencia de manera regular a lo largo de su cuerpo real, con la misma disposición relativa a la matriz de escala que se observa a lo largo de la superficie biomimética. Estos resultados permiten a los autores formular hipótesis sobre un posible mecanismo para el retraso de la transición, inspirado en varios estudios previos de transición fundamental, donde las estructuras rayadas generadas por elementos de rugosidad cilíndricos o matrices de generadores de vórtices han mostrado un retraso de transición ".

Usando el túnel de agua laminar especialmente equipado en la Universidad de Stuttgart en Alemania, El profesor Bruecker y el profesor Rist (Universidad de Stuttgart) han probado la hipótesis de un retraso de transición (arrastre) experimentando con una placa plana lisa y una placa plana cubierta con matrices biomiméticas de escamas de pescado.

El sorprendente resultado de su investigación va en contra de la creencia común de que la aspereza promueve la transición de by-pass. En lugar de, las escalas aumentan en gran medida la estabilidad del flujo base de forma similar a una serie de generadores de vórtice.

Una realización técnica de tales patrones en superficies aerodinámicas allanará el camino hacia la drástica reducción en el consumo de combustible y el futuro vuelo sin emisiones.