Los viajes supersónicos podrían estar regresando Carrusel:Boom XB-1; Video:Fw:Pensando Desde que los aviones Concorde se retiraron en 2003, no hemos tenido viajes aéreos comerciales supersónicos. Pero eso podría cambiar pronto. La NASA y Lockheed están trabajando en una estrategia actualizada para aviones supersónicos. Mientras tanto, una startup llamada Boom espera atender a la jet-set internacional con su propio servicio supersónico para principios de la década de 2020.
Supersónico significa más rápido que la velocidad del sonido. En realidad, es un poco engañoso porque la velocidad del sonido depende del medio a través del cual viaja. Incluso factores como la temperatura y la humedad afectan la velocidad a la que se puede viajar a través del aire. Entonces, cuando decimos "la velocidad del sonido, “Lo que realmente queremos decir es qué tan rápido viajará el sonido a través del aire seco a 68 grados Fahrenheit (20 Celsius) al nivel del mar. Algo particular. Esa velocidad por cierto, es 768 millas por hora (1, 235 kilómetros por hora). Los aviones de hoy navegan a velocidades cercanas a las 550 mph (885 kph).
Mientras hablamos de velocidad, es útil explicar qué son los números de Mach. Algunas personas usan Mach 1 para taquigrafía como la velocidad del sonido, pero eso es engañoso. Un número de Mach en realidad se refiere a la proporción de un objeto que se mueve a través de un fluido en relación con la velocidad del sonido en ese fluido. Entonces, si un objeto viaja por el aire a Mach 1, tanto el objeto como el sonido se mueven a la misma velocidad por el aire. Una vez que supere Mach 1, viajas más rápido que el sonido en esas condiciones.
Cuando acelera más allá de Mach 1, haces un ruido serio. Creas un boom sónico cuando empujas el aire fuera del camino más rápido que la velocidad del sonido. El aumento de presión se libera poco después de que pasa el objeto, y eso es lo que hace el estruendo. Cuanto más grande y pesado sea el objeto, cuanto mayor sea el auge. Los jets Concorde tuvieron un gran auge.
La NASA y Lockheed están trabajando en diseños para nuevos aviones supersónicos que no serán tan ruidosos. Su objetivo es diseñar un marco que genere una suavidad, boom como un latido del corazón en lugar de un trueno. Quieren reducir la cantidad de contaminación acústica que pueden generar los viajes supersónicos. También esperan encontrar nuevos diseños que aumenten la elevación y mejoren la eficiencia del combustible. Si su plan funciona, podríamos tener una forma más ecológica de viajar largas distancias en unos pocos años.
Mientras tanto, Boom está avanzando a toda velocidad para crear un servicio de jet supersónico comercial para pasajeros con bolsillos profundos. La startup planea operar aviones supersónicos que pueden transportar alrededor de 50 pasajeros a una velocidad de Mach 2.2 o 1. 451 mph, que, según la compañía, es 2.6 veces más rápido que cualquier otro avión de pasajeros. La compañía también dice que los precios de los boletos deberían estar a la par con un asiento de clase ejecutiva internacional. Eso es en algún lugar en el vecindario de $ 5, 000 a $ 10, 000. No es exactamente una opción para el viajero frugal.
Incluso si los viajes supersónicos nunca están al alcance del viajero promedio, las innovaciones y avances en tecnología aeronáutica que harán que el vuelo supersónico vuelva a ser práctico podrían encontrar su camino hacia otros tipos de aeronaves. Y a medida que los aviones se vuelven más eficientes, los costos operativos bajan. Eso podría llevar a precios de boletos más bajos en el futuro. Así que incluso si como yo, no puedes saltar para un paseo rápido por el estanque, todavía podría beneficiarse de todos esos auges generales.
Ahora eso es un retrocesoJ.J. La canción de Fad "Supersonic" salió hace casi 30 años, justo en el corazón de la jet-set que se vuelve supersónica a bordo del Concorde.
