Los refrigerantes R134a y R410a se introdujeron como reemplazos eventuales de refrigerantes a base de clorofluorocarbonos más dañinos para el medio ambiente. Estos refrigerantes están diseñados para diferentes aplicaciones, pero el uso y manejo adecuado de ambos están controlados por la Agencia de Protección Ambiental.

R134a

El refrigerante R134a fue desarrollado para reemplazar el R12 en sistemas de aire acondicionado automotriz. Disponible puro o como una mezcla, R134a también reemplaza R12 y R500 en enfriadores y aplicaciones de refrigeración de temperatura media residenciales y comerciales. R134a tiene una calificación de seguridad de la Sociedad Americana de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado (ASHRAE) de A1. Tiene un potencial cero de agotamiento del ozono y un potencial de calentamiento global de 1430. Utiliza un aceite de poliéster comúnmente conocido como POE.

R410a

R410a es una mezcla refrigerante de alta eficiencia de R32 y R125 que era desarrollado como un reemplazo para R22, aunque no hay una solución de actualización disponible para los sistemas R22. Se usa principalmente en aire acondicionado residencial y comercial. El ASHRAE le dio a R410a una calificación de A1 por seguridad. Tiene un índice de agotamiento del ozono de cero, y su potencial de calentamiento global es 2100. Al igual que el refrigerante R134a, usa aceite POE.

Consideraciones

Mientras que R134a y R410a son refrigerantes hidroclorofluorocarbonados ambientalmente conscientes, los dos son por lo demás diferentes. R134a es un refrigerante puro que a veces se usa en mezclas, mientras que R410a es en sí mismo una mezcla. R134a tiene un punto de ebullición de -14.9 grados Fahrenheit, mientras que R410 hierve a -61.9 grados. A temperatura ambiente, R410a tiene una presión de casi 200 psi, mientras que R134a es de aproximadamente 70 psi. Como resultado, los requisitos del sistema de cada refrigerante son bastante diferentes.