Las condiciones meteorológicas extremas debidas al cambio climático suponen una nueva amenaza para la infraestructura envejecida. Necesitamos estar mejor preparados según una publicación del Foro Internacional de Transporte de la OCDE. Los resultados de varios proyectos de investigación ahora se pueden aplicar en todo el mundo. El Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia fue el autor principal del informe en Finlandia.

Deben realizarse preparativos exhaustivos para los fenómenos meteorológicos extremos a fin de minimizar o evitar situaciones peligrosas. En un informe de la OCDE, expertos de varios países han evaluado ampliamente los costos de la interrupción de los sistemas de transporte y las formas más efectivas de reducir dichos costos. El informe también incluyó una lista de medidas estratégicas a corto y largo plazo. Los resultados combinan hallazgos de investigaciones anteriores con experiencias de la UE, EE.UU, Canadá, Japón y Australia. Por ejemplo, según el proyecto EWENT (Extreme Weather Impacts on European Networks of Transport) coordinado por VTT, Las interrupciones del sistema de transporte por sí solas podrían costar a las economías nacionales de la UE hasta un 0,15% del PIB. Tales interrupciones incluyen accidentes de tráfico, daños a la infraestructura, y retrasos en viajes y transporte, por ejemplo.

El informe recién publicado enumera nueve medidas estratégicas que propone para su inclusión en las políticas de transporte e infraestructura de los países de la OCDE. 1) ¡actúa ahora! 2) invertir en mantenimiento, 3) prepararse para eventos climáticos extremos más frecuentes, 4) elaborar planes de continuidad para eventos repentinos, 5) evaluar la vulnerabilidad de los sistemas de transporte, 6) centrarse en la resiliencia del sistema, no solo una mejor infraestructura, 7) reevaluar la infraestructura de transporte redundante, que pueden proporcionar rutas alternativas valiosas si fallan las rutas principales, 8) amplíe su evaluación más allá de los análisis tradicionales de costo-beneficio, 9) desarrollar nuevos métodos de evaluación de inversiones que tengan más en cuenta las incertidumbres, riesgos y un posible futuro en el que los eventos extremos se vuelven más frecuentes.

"Cada una de estas recomendaciones es muy seria y deben tenerse en cuenta a la hora de gestionar todo el ciclo de vida del sistema de transporte:abordan la planificación, construcción, evaluación, mantenimiento y uso. Los expertos necesitan esta información para mejorar la resistencia y durabilidad de diferentes partes del sistema de transporte. Los ciudadanos se beneficiarán de un sistema de transporte que continúa sirviendo al público durante condiciones y situaciones climáticas extremas, "enfatiza el científico principal Pekka Leviäkangas de VTT." Muchos impactos del cambio climático y los eventos climáticos extremos surgen solo después de un largo retraso, por lo que no se trata solo de fenómenos repentinos como lluvias torrenciales o tormentas de nieve. También necesitamos mejorar la resiliencia a largo plazo, teniendo en cuenta el impacto de los costos en las generaciones futuras ".

Un nuevo enfoque de la gestión de riesgos también brindará nuevas oportunidades comerciales a las empresas involucradas en el mantenimiento, tecnologías de diagnóstico, en el diseño estratégico del sistema de transporte e infraestructura, y gestión del ciclo de vida.