La historia del sistema de carreteras interestatales se remonta a la década de 1930, cuando la Oficina de Carreteras Públicas de EE. UU. comenzó a planificar una red nacional de carreteras para mejorar la infraestructura de transporte e impulsar el desarrollo económico. El presidente Dwight Eisenhower, un ex general militar que había sido testigo de los desafíos que planteaba el traslado de tropas y suministros durante la Segunda Guerra Mundial, también fue un defensor clave del sistema de autopistas interestatales. Sin embargo, el objetivo del Sistema de Carreteras Interestatales era crear una red de carreteras conectada y eficiente para el tráfico civil, en lugar de servir como pistas para aviones militares.
Es importante señalar que el Sistema de Carreteras Interestatales no es una estructura monolítica. Consta de una amplia gama de caminos y no todos fueron diseñados o construidos de la misma manera. Algunas secciones del Sistema de Carreteras Interestatales pasan a través o cerca de instalaciones militares, y en esas ubicaciones específicas, las consideraciones de diseño pueden haber tenido en cuenta el uso potencial de las carreteras para aterrizajes de emergencia.
Sin embargo, la idea de que todo el sistema de autopistas interestatales de Estados Unidos fue concebido como un proyecto militar secreto no tiene ningún fundamento real. Es un ejemplo clásico de un concepto erróneo o una teoría de la conspiración que circula ampliamente en Internet pero que carece de evidencia sustancial.
