1. Impulso específico (ISP) :Esta es la medida más común de la eficiencia del motor de cohetes. Representa el impulso generado por unidad de masa del propulsor . Un impulso específico más alto significa que el motor puede generar más empuje para una cantidad determinada de combustible, lo que lo hace más eficiente.
2. Relación de empuje a peso: Esto mide la cantidad de empuje que el motor produce en relación con su propio peso . Una relación de empuje / peso más alta significa que el motor es más potente para su tamaño, lo que permite una aceleración más rápida. Sin embargo, no refleja directamente la eficiencia del combustible.
3. Eficiencia de combustión: Esto mide qué tan bien el motor convierte la energía química del propelente en energía térmica . Una mayor eficiencia de combustión significa que se desperdicia menos energía como calor, lo que resulta en un mejor rendimiento general.
4. Eficiencia de utilización de propulsores: Esto analiza cuán efectivamente el motor usa su masa propulsor . Una mayor eficiencia de utilización de propulsores significa que se desperdicia menos combustible a través de la combustión incompleta u otras ineficiencias.
5. Eficiencia general: Esto considera todos los factores mencionados anteriormente , incluyendo impulso específico, eficiencia de combustión y utilización de propulsores. Es una medida más holística de qué tan bien el motor convierte la energía almacenada en el propulsor en empuje.
Entonces, cuando se refiere a la "eficiencia de un motor de cohete", es importante especificar qué métrica está utilizando. El impulso específico es el más utilizado y a menudo se considera la medida principal de la eficiencia .
