* La fricción es el enemigo: Generar electricidad a través de las ruedas dependería de la fricción entre las ruedas y los rieles. Esta fricción genera calor, que es una forma de pérdida de energía. Sería muy ineficiente convertir una cantidad significativa de la energía cinética del tren en electricidad a través de este método.
* Salida de potencia limitada: La cantidad de electricidad que podría generar de esta manera sería muy limitada, especialmente en comparación con la energía necesaria para ejecutar el tren. La fricción también desgastaría las ruedas y los rieles, lo que lo hacía poco práctico para el uso regular.
* Soluciones ya existentes: Los trenes ya tienen formas más eficientes de generar electricidad, como:
* Motores diesel-eléctricos: Muchos trenes utilizan motores diesel para generadores de energía que proporcionan electricidad a los motores.
* Trenes eléctricos: Estos trenes usan electricidad suministrada por líneas aéreas o terceros rieles.
* Frenado regenerativo: Este sistema captura la energía cuando el tren frena, convirtiéndolo en electricidad y volver a alimentarla en el sistema.
En esencia, aunque técnicamente es posible generar una pequeña cantidad de electricidad con un tren en movimiento a través de sus ruedas, es ineficiente, poco práctico y menos efectivo que los métodos utilizados actualmente en los trenes.
