Un motor, con la alimentación desconectada, presenta poca resistencia a la electricidad porque los bobinados del motor actúan casi como un cortocircuito hasta que se activan. Cuando se conecta la alimentación, el flujo de corriente puede ser muchas veces mayor que el flujo de corriente cuando el motor está funcionando a una velocidad nominal bajo una carga. Esta irrupción de corriente dura solo una fracción de segundo. No es posible calcular la corriente de entrada exacta, pero se puede determinar un rango si la documentación del fabricante no lo especifica.
Lea la placa de identificación del motor y descubra el voltaje que aparece en ella. El Código Eléctrico Nacional exige que todos los motores tengan una placa de identificación que proporcione información específica sobre las características de funcionamiento eléctrico del motor.
Busque el "Código de la letra del rotor bloqueado" o el "Código del rotor bloqueado" en la placa del motor. Este código será una letra de "A" a "V", pero no incluirá "I", "O" o "Q". Estas letras se omiten para evitar confusiones.
Consulte la Tabla de códigos del rotor bloqueado NEMA y encuentre el código de letras en ella. Siga la fila del código de la letra a la derecha y encuentre el rango dado. El rango se da en miles de voltios-amperios o kilovatios.
Multiplica cada número en el rango por 1,000. Divida cada resultado por el voltaje del motor que se encuentra en la placa de identificación. El rango resultante es el rango de corriente de entrada. Por ejemplo: una placa de motor trifásica de 3,5 caballos de fuerza enumera el voltaje del motor como 230 voltios y el código del rotor bloqueado es "K". El rango dado en la tabla es de 8.0 a 8.99 KVA. Al multiplicar por 1,000, el rango se convierte en 8,000 a 8,990 VA. Al dividir por el voltaje del motor de 230 voltios, el rango de corriente de entrada es de 34.8 amperes a 39.1 amperios.
TL; DR (Demasiado largo; No leído)
La corriente de entrada es solo momentánea y si el interruptor automático tiene el tamaño adecuado, no se disparará en la fracción de segundo que los picos actuales. A medida que los devanados del motor se energizan, presentan resistencia al flujo de corriente y la corriente comienza a disminuir. A medida que el motor alcanza la velocidad máxima, el nivel de corriente estará en el nivel especificado en la placa del motor como corriente de carga completa.
Advertencia
El voltaje es importante para determinar la corriente de entrada . Si la placa de identificación del motor enumera voltajes múltiples, se debe determinar el voltaje que se está utilizando. Un lugar fácil para medir esto es en la desconexión del motor. El tipo de voltaje determina cómo se realiza la medición. Mida la corriente trifásica entre dos terminales calientes y duplíquela. La corriente de fase dividida se mide entre dos terminales calientes. La corriente monofásica se mide desde el terminal caliente a tierra.
