Crédito:CC0 Public Domain 
Marca un fuerte empeoramiento del pronóstico para la industria de la aviación, ya que hace solo tres semanas se predijo que la disminución sería del 44 por ciento, o $ 252 mil millones.
"La perspectiva de la industria se oscurece día a día, ", dijo el director ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac.
"La escala de la crisis hace poco probable una fuerte recuperación en forma de V. Siendo realistas, Será una recuperación en forma de U con los viajes nacionales regresando más rápido que el mercado internacional.
"Sin ayuda urgente, muchas aerolíneas no sobrevivirán para liderar la recuperación económica ".
A principios de abril, el número de vuelos en todo el mundo se redujo en un 80 por ciento en comparación con el mismo período en 2019, dijo IATA, que agrupa a 290 aerolíneas.
La crisis comenzó para el sector de la aviación a fines de enero cuando las aerolíneas suspendieron los servicios a China. donde comenzó el brote del virus COVID-19.
Desde entonces, IATA ha aumentado repetidamente las pérdidas de ingresos estimadas a medida que los cierres de fronteras han seguido la propagación del nuevo coronavirus en todo el mundo.
En su última evaluación, la asociación tuvo en cuenta las restricciones más prolongadas de lo esperado en los viajes internacionales, y la propagación del virus en África y América del Sur.
De Juniac dijo que las reuniones con los gobiernos comenzarían a finales de esta semana para elaborar un plan para reiniciar el sector. primero haciendo que los vuelos nacionales vuelvan a funcionar, seguido de rutas regionales y finalmente intercontinentales.
"El seguimiento de la salud de los pasajeros será un elemento clave en este reinicio, " él dijo.
Aunque no pudo decir por el momento qué forma tomaría eso, Dijo que debería haber uniformidad en todo el mundo para evitar un enfoque de mosaico.
IATA pide que las aerolíneas reciban ayuda financiera en forma de préstamos, garantías de préstamos, apoyo al mercado de bonos corporativos y desgravación fiscal.
© 2020 AFP
