Las empresas están reduciendo o terminando la producción
Despidos, recortes de costos y dividendos eliminados ... las empresas se esfuerzan por adaptarse a medida que la emergencia del coronavirus golpea la demanda, mientras que las medidas draconianas para contenerla socavan la producción.
Con el impacto económico de COVID-19 amenazando la supervivencia misma de muchas empresas, los gobiernos han prometido cientos de miles de millones para ayudarlos a avanzar cojeando, o en su defecto, para financiar rescates o nacionalización absoluta.
Estas son algunas de las medidas que han tomado las empresas:
Suspender la producción
Varios gigantes industriales, en particular en la industria del automóvil, han reducido o incluso detenido la producción.
Los "tres grandes" fabricantes de automóviles de Estados Unidos:General Motors, Fiat Chrysler y Ford:están deteniendo temporalmente sus operaciones en América del Norte hasta fin de mes, dijeron las empresas en conjunto con el sindicato de trabajadores automotrices.
La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos, incluido Daimler, VW, BMW, Renault, Peugeot Citroen y Fiat Chrysler han cerrado la mayoría, si no todas, sus líneas de fabricación. Nissan y Ford también han cerrado instalaciones en Europa.
Volvo Cars, con sede en Suecia, dijo el viernes que cerrará sus fábricas europeas y estadounidenses. pero ha reabierto sus fábricas en China.
Los fabricantes de camiones Scania y Volvo AB están deteniendo la mayor parte de la producción europea debido a interrupciones en la cadena de suministro.
El gigante de neumáticos Michelin detiene la producción en España, Francia e Italia durante al menos una semana.
Airbus dijo que suspendería el trabajo en sus plantas de Francia y España durante cuatro días para mejorar la seguridad en el lugar de trabajo.
El gigante de la moda de alta gama Gucci, parte del grupo Kering, cerrará todos los sitios hasta el 20 de marzo mientras que Hermes está cerrando sus plantas de fabricación hasta finales de marzo.
Licencia forzosa despidos
Una gran cantidad de minoristas estadounidenses han cerrado algunos o todos sus puntos de venta, incluyendo Nike, Macy's y Gap.
La emblemática tienda insignia de Saks Fifth Avenue en Nueva York está cerrada, y Apple ha cerrado todas sus tiendas fuera de China.
La icónica tienda de Saks en Nueva York, cerrar
Adidas ha cerrado sus tiendas en Europa y América del Norte, y el viernes, la tienda de lujo de Londres Harrods, que permaneció abierta durante el bombardeo de la capital durante la Segunda Guerra Mundial, dijo que también estaba cerrando sus puertas.
La situación es especialmente catastrófica para la industria de viajes, con el gigante hotelero estadounidense Marriott cerrando algunas de sus propiedades y despidiendo a decenas de miles de trabajadores.
Las aerolíneas se han visto afectadas por un doble golpe:la caída de la demanda y las amplias restricciones de viaje impuestas por los gobiernos.
Han tomado diferentes medidas para adaptarse.
Aeroflot de Rusia ha pedido a los empleados que han acumulado tiempo libre adicional que lo usen.
Air France dice que buscará reducir las horas de trabajo, que varios países han facilitado con un acceso más fácil a las prestaciones estatales para los trabajadores que ahora se ven obligados a trabajar a tiempo parcial.
Aerolínea de bajo coste Ryanair, que ha anunciado la cancelación de "la mayoría, si no todos", de sus vuelos a partir del 24 de marzo, dijo que está buscando un movimiento similar, junto con las salidas voluntarias y la suspensión temporal de los contratos de trabajo.
Forzar a los trabajadores al desempleo temporalmente también es una opción que varios países han facilitado.
La filial española de Volkswagen, Seat, también está tomando ese rumbo, Volvo AB por sus 20, 000 trabajadores suecos, y Air Canada por unos 5, 100 tripulantes de cabina, más de la mitad del total.
ADP, la empresa que gestiona los dos principales aeropuertos de París, está poniendo al 80 por ciento de su personal en desempleo temporal.
Astillero italiano Fincantieri, que también ha detenido la producción, ha pedido a sus trabajadores que utilicen sus vacaciones anuales.
El fabricante de repuestos para automóviles Bosch dijo el viernes que le pediría a su personal que se tomara un tiempo de vacaciones. reducir las horas de trabajo y, a partir del próximo mes, poner a algunas personas en desempleo temporal, ya que reduce la producción.
El minorista de teléfonos móviles del Reino Unido Dixons Carphone, sin embargo, está cortando 2, 900 puestos de trabajo ante "tiempos turbulentos".
Reducción de costos
Las empresas también se han movido rápidamente para reducir costos.
Para muchas aerolíneas, ahora se trata de sobrevivir
Air France-KLM, que está recortando hasta el 90 por ciento de los vuelos, reducirá sus inversiones planificadas para 2020 en 350 millones de euros (380 millones de dólares) y ahorrará 200 millones de euros en otros lugares, ya que busca asegurarse de tener suficiente efectivo disponible.
FedEx dijo que estaba estacionando sus aviones más antiguos porque la demanda de envío de correo y paquetes por vía aérea desciende y porque los aviones más nuevos son más eficientes en combustible.
Las empresas no ahorran a los accionistas el dolor, cualquiera.
Lufthansa dijo que no distribuiría un dividendo de las ganancias de 2019.
Inditex, que es propietaria de la marca de ropa Zara entre otras, también ha pospuesto una decisión sobre dividendos de los 3.600 millones de euros que ganó en su año fiscal 2019-2020, al tiempo que realiza una provisión de 287 millones de euros para la crisis.
Apoyo estatal
Las empresas no dudan en aceptar las ofertas de apoyo estatal.
El gigante del turismo alemán TUI, que emplea a 70, 000 personas en todo el mundo y ha suspendido la "mayoría" de sus operaciones, ha realizado una solicitud de ayuda estatal.
El gobierno de Alemania ha prometido préstamos "ilimitados" a las empresas afectadas a través del banco estatal KfW.
La asociación de la industria de las aerolíneas dijo el jueves que las aerolíneas necesitarán hasta 200.000 millones de dólares para rescatarlas del colapso.
Las aerolíneas estadounidenses han pedido un rescate de 50.000 millones de dólares.
Mientras tanto, El fabricante de aviones estadounidense Boeing está buscando al menos $ 60 mil millones en apoyo federal para la industria aeroespacial.
El gobierno italiano dijo que tiene la intención de renacionalizar la ex aerolínea nacional en quiebra Alitalia bajo un plan de rescate económico de emergencia.
A Air New Zealand se le ha ofrecido un préstamo de 900 millones de dólares neozelandeses (515 millones de dólares estadounidenses) para ayudar a la aerolínea de bandera a sobrevivir a la crisis. dijo el gobierno el viernes.
Francia está dispuesta a nacionalizar grandes empresas "si es necesario", según el ministro de Finanzas, Bruno Le Maire.
© 2020 AFP
