Boeing dice que 50 de sus populares aviones 737NG han sido puestos a tierra debido a grietas y necesitan ser reparados
Boeing anunció el jueves que docenas de sus populares aviones 737NG habían sido retirados de servicio después de que se detectaron grietas en ellos. marcando otro revés para el fabricante de aviones estadounidense afectado por la crisis.
Las nuevas dificultades agravan los problemas que enfrenta el fabricante estadounidense, que se ha enfrentado a una caída de las ganancias, escrutinio federal y pide a su CEO que renuncie después de accidentes mortales que involucraron al 737 MAX, el avión sucesor del 737NG.
La aerolínea nacional australiana Qantas dijo que había encontrado grietas en tres de sus 737NG y los había retirado del servicio para repararlos. después de inspeccionar 33 jets que habían volado más de 22, 600 veces:el umbral establecido por los reguladores de EE. UU. Para tales inspecciones.
Nueve de los aviones quedaron en tierra en Corea del Sur este mes, incluyendo cinco operados por Korean Air, según las autoridades de Seúl. La aerolínea estadounidense Southwest Airlines ha puesto fuera de servicio tres aviones debido al problema.
Varias otras aerolíneas líderes dijeron que las inspecciones no habían revelado grietas en sus aviones.
Boeing había informado previamente de un problema con la "horquilla de salmuera" del modelo, una parte que ayuda a unir el ala al fuselaje.
Los reguladores estadounidenses a principios de este mes ordenaron inspecciones de aviones NG más antiguos, ordenar que los aviones con más horas de vuelo se verifiquen en siete días.
Un portavoz de la Administración Federal de Aviación dijo que los operadores no podían volar los aviones hasta que se abordara el problema.
Un portavoz de Boeing dijo el jueves a la AFP en Sídney que menos del cinco por ciento de 1, Se detectaron grietas en 000 aviones y se conectaron a tierra para su reparación.
Boeing y Qantas enfatizaron que los viajeros no deberían preocuparse.
"Nunca volaríamos un avión que no fuera seguro, "dijo Andrew David, el director ejecutivo de Qantas Domestic, y agregó que la aerolínea considera que los 737NG son "muy confiables".
"Incluso donde estas grietas finas están presentes, no son un riesgo inmediato, lo cual se desprende del hecho de que no se requirieron los controles durante al menos siete meses ".
David dijo que los tres 737 en tierra habían volado alrededor de 27, 000 veces y que otras aeronaves con el mismo número de vuelos no mostraron problemas.
Qantas anunció que uno de sus aviones Boeing 737NG fue puesto a tierra después de que se detectó una grieta, y otras 32 personas estaban siendo inspeccionadas con urgencia
Stephen Fankhauser, un experto en aviación en la Universidad de Tecnología Swinburne de Australia, Dijo que las partes fueron diseñadas para que la "estructura pueda tolerar algún nivel de daño o degradación".
"El período de inspección se establece para garantizar que las grietas no sigan creciendo a una longitud peligrosa y luego comprometan significativamente la resistencia de la estructura del avión, " él dijo.
Algunos transportistas siguen comprobando
El 3 de octubre, la FAA ordenó controles inmediatos de aviones Boeing 737NG que habían volado más de 30. 000 veces.
Aviones con al menos 22, 600 ciclos de vuelo deben inspeccionarse dentro del próximo 1, 000 viajes, dijo la orden.
Virgin Airways de Australia realizó controles en sus 17 aviones Boeing 737NG y no encontró ningún problema. dijo un portavoz del regulador del aire de Australia.
Ryanair de Irlanda dijo que continuaba revisando sus aviones y no esperaba que el problema afectara las operaciones o la disponibilidad de la flota.
Norwegian dijo a la AFP que su propia flota "no estaba inmediatamente preocupada" porque sus aviones Boeing aún eran relativamente nuevos. mientras que Transavia France dijo que había comenzado a revisar 38 aviones sin que se hayan encontrado grietas hasta el momento.
Entre los operadores de EE. UU., American Airlines y United Airlines dijeron que hasta ahora no habían encontrado grietas en los aviones. mientras que Delta Air Lines no informó problemas estructurales en sus aviones 737.
Southwest Airlines dijo que dejó fuera de servicio tres aviones NG por reparaciones y que todavía estaba revisando algunos aviones.
"Continuamos trabajando con Boeing en las próximas reparaciones de las tres aeronaves NG identificadas y no tenemos un cronograma firme de cuándo las aeronaves volverán a estar en servicio". ", dijo un portavoz de Southwest.
Un portavoz del regulador de aviación de Australia dijo que la respuesta de la industria consistía en "cortar de raíz un posible problema de seguridad tomando medidas proactivas ahora".
Los líderes sindicales pidieron a Qantas que dejara en tierra toda su flota de 737 hasta que se completaran los controles. pero la aerolínea dijo que eran "completamente irresponsables".
"Incluso cuando hay una grieta, no compromete inmediatamente la seguridad de la aeronave, ", dijo el jefe de ingeniería de Qantas, Chris Snook.
© 2019 AFP
