Decenas de miles de trabajadores de Deliveroo, la mayoría de ellos hombres jóvenes en bicicletas y patinetes, se ven privados de un salario mínimo o de una licencia pagada.
Impresionantes correos franceses. Los reveses de la corte española. La bandera blanca de la rendición izada sobre Alemania.
La empresa británica de reparto de alimentos Deliveroo —sus bolsas cuadradas de color azul lima, un espectáculo bienvenido para las legiones de oficinistas de Londres— está sufriendo obstáculos repentinos en otras carreteras europeas.
Los tiempos difíciles llegan cuando un grupo creciente de nuevas empresas se disputan los bolsillos de los habitantes de la ciudad hambrientos que anhelan esa hamburguesa especial o una caja bento para el almuerzo.
Deliveroo ha ayudado a revolucionar las comidas sobre ruedas de la misma manera que Uber, que tiene una aplicación de catering de comida rival, ha revolucionado el mercado de los taxis.
Ahora se encuentra con preguntas idénticas sobre si sus planes de empleo cumplen con las leyes laborales en alrededor de 200 ciudades donde se ha establecido.
Sus decenas de miles de repartidores, la mayoría de ellos hombres jóvenes en bicicletas y patinetes, trabajan oficialmente por cuenta propia y están privados de un salario mínimo o de una licencia pagada.
También deben proporcionar sus propios medios de transporte y teléfonos inteligentes que los mantengan conectados tanto con los clientes como con los despachadores.
Este acuerdo llevó a los motociclistas franceses de Deliveroo a llamar a los clientes para boicotear la marca la semana pasada.
El descontento en el segundo mercado más grande de Deliveroo después de que Gran Bretaña se desmoronara solo unos días después de que un tribunal de Madrid dictaminara que había contratado erróneamente a más de 500 pasajeros para contratistas autónomos.
Deliveroo apeló el fallo, pero enfrenta varios casos similares en España a finales de este año.
'Hiperpoblada'
Estos contratos de reducción de costos se están probando en un momento turbulento para un nuevo servicio que está en auge en popularidad pero que no puede generar ganancias.
Deliveroo anunció el lunes que se retiraba de Alemania después de cuatro años y se reorientaba en otras partes de Europa y más lejos en Asia.
La decisión fue especialmente dolorosa porque despeja el camino para que un rival local llamado Lieferando domine Alemania por su cuenta.
Lieferando es propiedad de la empresa holandesa Takeaway, que está en proceso de fusionarse con la recién nacida Just Eat, con sede en el Reino Unido.
"La consolidación ha llegado al espacio de entrega de alimentos muy concurrido, ", Dijo Maxine Vogt, analista del grupo de investigación de Euromonitor International.
"Hay al menos dos docenas de empresas en el negocio de pedidos y entregas de restaurantes. ¡Y eso ni siquiera incluye la entrega de comestibles!"
La escala y el tamaño son esenciales para que estos rivales renuncien a las ganancias inmediatas a medida que acumulan dinero en la expansión que eventualmente podría obligar a los rezagados a abandonar.
Deliveroo sigue siendo un favorito de los inversores que se ha convertido en uno de los pocos "unicornios" del mundo:empresas de tecnología de propiedad privada valoradas en más de mil millones de dólares por el mercado.
Incluso ha despertado el interés de Amazon.
El gigante de las compras en línea con sede en Seattle fue el mayor inversor en una ronda de recaudación de fondos en mayo que recaudó $ 575 millones.
Las diversas inversiones y fusiones muestran que "la escala es la única forma de sobrevivir, "Dijo Vogt.
Pero también vienen con sus propias trampas:el regulador de competencia de Gran Bretaña lanzó una revisión de "fase uno" del acuerdo con Amazon el mes pasado que podría conducir a una investigación formal.
La Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) dijo que tenía "motivos razonables para sospechar" que el acuerdo podría "dar lugar a que Amazon y Deliveroo dejen de ser distintos".
La CMA dijo que Deliveroo y Amazon deben seguir siendo dos negocios separados con su propia "identidad de marca o de ventas" a lo largo de la revisión, un proceso sin una fecha límite clara pero con repercusiones masivas para todo el sector.
© 2019 AFP
