La asociación global de aviación IATA espera que el avión 737 MAX 8 de Boeing permanezca en tierra durante al menos 10 a 12 semanas más. dijo el miércoles el director general Alexandre de Juniac.

En marzo, un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airways se estrelló matando a las 157 personas a bordo, menos de cinco meses después de un desastre similar que involucró a un Lion Air 737 MAX 8 que mató a las 189 personas a bordo de ese avión.

El 737 MAX 8 fue puesto a tierra por las autoridades estadounidenses el 13 de marzo después de que varios otros países ya lo hubieran hecho.

Respondiendo a una pregunta sobre cuándo podría volver a volar la aeronave después de dos accidentes, el director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo en una conferencia de prensa:"Es difícil de decir. Lo que entendemos del regulador, al menos 10 a 12 semanas será el retraso mínimo ".

La decisión "está en manos de los distintos reguladores y organismos responsables de la certificación", añadió.

De Juniac dijo que se iba a celebrar una reunión "de cinco a siete semanas a partir de ahora" con las aerolíneas, reguladores y fabricantes de aeronaves para evaluar "lo que se ha hecho y lo que queda por hacer para preparar un perfecto reingreso al servicio de esa aeronave".

Mientras tanto, La IATA no tenía información sobre qué tipo de compensación se podría esperar como resultado de que el avión estuviera en tierra. él dijo, agregando que la prioridad en la actualidad es "restaurar la confianza en el proceso de certificación".

Varias aerolíneas han indicado que buscarían una compensación por el hecho de no poder utilizar los aviones 737 MAX 8 en sus flotas.

Según Boeing, 371 de las aeronaves estaban en servicio.

Antes de los choques, Los reguladores de aerolíneas en todo el mundo certificaciones generalmente reconocidas emitidas por sus pares en el país donde se construyó la aeronave, que en este caso era la Administración Federal de Aviación de EE. UU.

Sin embargo, tras los accidentes, el Seattle Times informó que la FAA había delegado parte del proceso de certificación del avión a los ingenieros de Boeing.

El administrador interino de la FAA, Daniel Elwell, dijo después de una reunión el 23 de mayo que su administración estaba más enfocada en asegurarse de que el 737 MAX 8 fuera seguro que en elaborar un cronograma para su regreso al servicio.

© 2019 AFP