Jet Airways fue una vez la segunda más grande de India por participación de mercado, pero está al borde del colapso con deudas de más de $ 1 mil millones.
Jet Airways, afectada por la deuda de la India, detuvo todas sus operaciones el miércoles después de no poder obtener fondos de emergencia de los prestamistas. dejándolo al borde de la bancarrota.
"Jet Airways se ve obligada a cancelar todos sus vuelos nacionales e internacionales. El último vuelo operará hoy, ", dijo en un comunicado.
Jet había pedido a un consorcio de prestamistas liderado por el State Bank of India que proporcionara urgentemente cuatro mil millones de rupias ($ 57,5 millones), pero dijo que esto no se había hecho.
"Esta ha sido una decisión muy difícil, pero sin financiación provisional, la aerolínea simplemente no puede realizar operaciones de vuelo de una manera que cumpla con las expectativas muy razonables de sus huéspedes, empleados, socios y proveedores de servicios, "añadió.
La aerolínea fue una vez la segunda más grande de India por participación de mercado, pero está al borde del colapso con deudas de más de mil millones de dólares.
Jet operaba solo cinco aviones el miércoles porque no podía pagar sus facturas, de una flota de más de 120 en su apogeo.
La aerolínea ha cancelado cientos de vuelos en las últimas semanas. varados miles de pasajeros.
En repetidas ocasiones ha incumplido con los préstamos y no ha pagado al personal en los últimos meses.
El consorcio tomó el control de Jet en marzo, prometiendo dar $ 218 millones en "apoyo financiero inmediato" como parte de un plan de resolución de la deuda.
Pero no han podido liberar la mayor parte del dinero y los bancos tampoco lograron ponerse de acuerdo sobre cómo proceder después de una reunión de varias horas el lunes.
El consorcio liderado por SBI está buscando un comprador para Jet y el viernes pasó el plazo para que los posibles postores expresen su interés en adquirir una participación del 75 por ciento en la aerolínea.
El SBI aún no ha anunciado una lista corta de posibles postores, pero los medios indios dijeron que cuatro estaban en la carrera, incluido Etihad Airways. que ya posee una participación del 24 por ciento.
"Jet Airways esperará ahora el proceso de finalización de la oferta por parte de SBI y el consorcio de prestamistas indios, "la aerolínea dijo, y agregó que esperaba reanudar los servicios "lo antes posible".
Malas inversiones competencia de varias aerolíneas de bajo costo, Los altos precios del petróleo y una rupia débil han llevado a la actual situación financiera de Jet.
Un colapso de Jet, y la pérdida de más de 20, 000 puestos de trabajo, asestaría un golpe a la reputación pro-empresarial del primer ministro Narendra Modi mientras busca un segundo mandato en las elecciones nacionales en curso.
El director ejecutivo de Jet, Vinay Dube, rindió homenaje al personal en un correo electrónico a los empleados y dijo que la aerolínea "debe tener otra oportunidad" de volar.
Pero los analistas dijeron que los compradores serían reacios a comprar una aerolínea en tierra que había perdido la mayoría de sus franjas horarias en el aeropuerto.
"¿Alguien está dispuesto a correr el riesgo de darle a este cuerpo en coma una sacudida eléctrica? No veo que suceda. En el mejor de los casos, podría volver en un papel más pequeño, "dijo Devesh Agarwal, editor de Bangalore Aviation.
La caída de Jet
Malas inversiones competencia de varias aerolíneas de bajo costo, Los altos precios del petróleo y una rupia débil han llevado a la actual situación financiera de Jet, los expertos dicen.
La mala gestión también ha afectado a la aerolínea.
Los analistas rastrean el comienzo de los problemas financieros de Jet a su compra en 2006 de Air Sahara por $ 500 millones en efectivo.
Según los informes, el fundador Naresh Goyal ignoró los consejos de los asociados que dijeron que el costo era demasiado.
Goyal, 69, lanzó Jet en 1993 después de que el gobierno indio aprobara una serie de reformas diseñadas para hacer que la economía estuviera más impulsada por el mercado.
La aerolínea con sede en Mumbai se ganó rápidamente la reputación de introducir nuevas iniciativas:Jet fue la primera aerolínea india en ofrecer un programa de viajero frecuente y entretenimiento a bordo.
Pero empezó a recibir una paliza de nuevo, aerolíneas económicas bien gestionadas, incluida IndiGo, GoAir y SpiceJet, que se fundaron entre 2005 y 2006.
Las campanas de alarma sobre la situación financiera de Jet comenzaron a sonar con fuerza en agosto cuando no informó sus ganancias trimestrales o no pagó al personal. incluidos los pilotos.
Más tarde informó una pérdida de $ 85 millones.
© 2019 AFP
