La preocupación aumentaba en Italia el lunes por el destino de la atribulada aerolínea nacional Alitalia. con tan solo 15 días para que finalice el plazo para que la empresa estatal de ferrocarriles presente una oferta de adquisición concreta.

Los sindicatos advirtieron este fin de semana que el transportista corría el riesgo de ser "sacrificado", asustar al gobierno de coalición populista de Italia, que no puede permitirse un nuevo desastre de Alitalia mientras hace campaña para las elecciones europeas de mayo.

La italiana Ferrovie dello Stato (FS) presentó una oferta para comprar Alitalia a finales de octubre. pero no quiere tener más del 30 por ciento en la aerolínea.

FS había estado discutiendo una posible asociación con Delta y EasyJet, con sede en Atlanta, La aerolínea de bajo coste más grande de Gran Bretaña, pero este último dijo el mes pasado que se retiraba de las negociaciones.

Además del 30 por ciento de FS, Delta está interesada en tomar el 15 por ciento, y el Tesoro italiano otro 15 por ciento, según informes de los medios italianos.

En ese caso, aún sería necesario encontrar uno o más socios para el 40 por ciento restante. La oferta vinculante debe enviarse antes del 30 de abril.

Según informes de los medios, Delta está en contacto con la empresa china China Eastern, y también se ha acercado al grupo de infraestructura italiano Atlantia.

Sin embargo, cualquier trato con Atlantia sería tóxico para el gobierno, que ha criticado repetidamente a la empresa.

Autostrade, la subsidiaria de propiedad mayoritaria de Atlantia, fue criticada el verano pasado después de que colapsara un gran puente en Génova. matando a más de 40 personas.

Si falla la oferta de FS, La aerolínea alemana Lufthansa ha expresado interés en Alitalia, pero ha descartado cualquier acuerdo que involucre al estado italiano y probablemente eliminaría miles de puestos de trabajo.

Tres sindicatos para pilotos y tripulaciones de cabina de Alitalia:ANPAC, ANPAV y ANP:advirtieron en un comunicado el sábado que la situación corría el riesgo de empeorar aún más con la fecha límite del 30 de junio para el reembolso de un préstamo estatal de 900 millones de euros (mil millones de dólares).

Los sindicatos dijeron que no se sentarían a ver la "eutanasia estatal, y están dispuestos a movilizar y entablar conversaciones directas con posibles socios industriales y financieros que garanticen un lanzamiento creíble de la nueva Alitalia ".

La aerolínea, que emplea a más de 11, 000 personas, ha tenido problemas para competir con rivales europeos de bajo costo y fue puesto en administración en 2017.

© 2019 AFP