Las similitudes entre los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines han centrado la atención en un sistema anti-estancamiento utilizado en el nuevo avión Boeing 737 Max 8.

El sistema de aumento de características de maniobra (MCAS) es una función de seguridad automatizada en el 737 Max 8 diseñada para evitar que el avión entre en pérdida. o perder sustentación.

Tanto el jet Lion Air, que se estrelló en octubre, matando a 189 personas, y el avión de Ethiopian Airlines, que bajó el domingo, dejando 157 personas muertas, estaban equipados con el sistema.

Ambos aviones experimentaron subidas y bajadas empinadas igualmente erráticas y velocidades aéreas fluctuantes antes de estrellarse poco después del despegue.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), al tiempo que observa las similitudes entre los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines, destacó que era demasiado pronto para sacar conclusiones.

El MCAS fue introducido por Boeing en el 737 Max 8 porque es más pesado, Los motores más eficientes en el consumo de combustible cambiaron las cualidades aerodinámicas de la aeronave caballo de batalla y pueden hacer que el morro del avión se incline hacia arriba en ciertas condiciones durante el vuelo manual.

Los sensores de ángulo de ataque en el avión le dicen al MCAS que apunte automáticamente el morro del avión hacia abajo si está en peligro de entrar en pérdida.

Esto se hace a través de estabilizadores horizontales en la cola del avión que son activados por la computadora de control de vuelo de la aeronave.

Según Boeing, El MCAS no controla el avión durante el vuelo normal, pero "mejora el comportamiento del avión" durante situaciones "no normales".

Estos pueden ser giros pronunciados o después del despegue cuando un avión asciende con los flaps hacia arriba a velocidades cercanas a la velocidad de pérdida.

Según el registrador de datos de vuelo, Los pilotos del vuelo 610 de Lion Air lucharon por controlar la aeronave mientras el sistema MCAS automatizado empujaba repetidamente el morro del avión hacia abajo después del despegue.

Los pilotos del avión de Ethiopian Airlines informaron dificultades similares antes de que el avión se hundiera en el suelo poco después del despegue.

Actualizaciones de software

Un informe preliminar sobre el accidente del vuelo 610 de Lion Air lo atribuyó en parte a un sensor de ángulo de ataque defectuoso que activó el sistema MCAS y forzó automáticamente la nariz del avión hacia abajo.

Los pilotos que volaban el mismo avión de Lion Air el día anterior habían logrado anular el sistema de control de vuelo automatizado.

Boeing recibió algunas críticas después del accidente de Lion Air por supuestamente no informar adecuadamente a los pilotos del 737 sobre el funcionamiento del MCAS o brindar capacitación sobre el sistema.

Tras el accidente de Lion Air, Boeing emitió un boletín para las aerolíneas que operan el 737 Max 8 advirtiendo a los pilotos cómo anular el sistema MCAS.

El fabricante de aviones estadounidense emitió un comunicado el lunes diciendo que era demasiado pronto para comprender la causa del accidente de Ethiopian Airlines.

Boeing también dijo que estaba trabajando en actualizaciones de software para el sistema MCAS que se desplegarían en toda la flota de 737 Max.

Dijo que ya existen procedimientos para "manejar de manera segura el improbable caso de datos erróneos provenientes de un sensor de ángulo de ataque (AOA), "la presunta causa del accidente de Lion Air.

"El piloto siempre podrá anular la ley de control de vuelo (MCAS) mediante el ajuste eléctrico o manual, ", dijo el fabricante de aviones.

Una lista creciente de países ha dejado en tierra sus aviones 737 Max después de los dos accidentes mortales en solo cinco meses.

Boeing ha descrito la serie Max como su familia de aviones de venta más rápida, con más de 5, 000 pedidos realizados hasta la fecha de unos 100 clientes.

Pero desde la década de 1970, cuando el McDonnell Douglas DC-10 sufrió sucesivos incidentes fatales, un nuevo modelo no se vio involucrado en dos accidentes mortales en un período tan corto.

© 2019 AFP