El gobierno francés dice que no venderá su participación en Air France
Economía financiera francesa Bruno Le Maire descartó el jueves vender la participación minoritaria del gobierno en Air France-KLM, diciendo que la prioridad era darle la vuelta al grupo de aerolíneas en problemas.
"El estado sería un pésimo administrador si comenzara a vender sus participaciones en un negocio que no está en la mejor forma, "Le Maire dijo a la radio France Info.
La prioridad del gobierno es "la recuperación" del operador franco-holandés, que ha sufrido meses de costosas huelgas por parte del personal en Francia por motivos salariales, añadió.
"Poner fin a la participación del estado francés en Air France no forma parte de la hoja de ruta de Ben Smith, "Le Maire dijo, refiriéndose al nuevo CEO canadiense de la aerolínea.
El Financial Times había publicado una entrevista con Smith el jueves temprano informando que le había dicho al periódico que el gobierno estaba preparado para deshacerse de su participación del 14 por ciento.
Aunque "hay algunas personas en Air France que creen que esto es algo que pueden tener como seguro", el gobierno "ha dejado en claro recientemente que esta no es una buena suposición, "El periódico lo citó diciendo.
Pero una fuente de Air France dijo a la AFP que Smith "nunca había dicho que el estado estuviera dispuesto a vender su participación".
"Se basó en un malentendido, "dijo la fuente.
"Al responder a una pregunta de un periodista de FT, (Smith) indicó que esto podría suceder en el momento adecuado, ", dijo la fuente de una venta estatal.
Luchando contra la competencia del Golfo
En otra entrevista publicada el jueves con la revista francesa Paris Match, Smith fue citado pidiendo más apoyo del estado francés, no menos.
El nuevo jefe de Air France ha tenido un comienzo turbulento en el trabajo
"Si el estado francés quiere una industria poderosa con consecuencias positivas, especialmente la creación de empleo, tiene que ayudar a revitalizar nuestro sector, " él dijo.
Dicho apoyo ayudaría a Air France-KLM a competir con operadores del Golfo como Emirates, él dijo, y agregó que la aerolínea disfrutó de un "apoyo masivo" de las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos.
Herrero, quien fue nombrado el primer jefe no francés de la antigua aerolínea de bandera de Francia el 16 de agosto y comenzó su trabajo la semana pasada, ha tenido una llegada difícil a la aerolínea.
Los poderosos sindicatos de la aerolínea se opusieron enérgicamente a su nombramiento. diciendo que era "inconcebible" que Air France "cayera en manos de un ejecutivo extranjero".
Mientras presionan por salarios más altos para los pilotos, mayordomos y personal de tierra, los sindicatos también han criticado el paquete salarial de Smith, que podría alcanzar los 4,25 millones de euros si se cumplen los objetivos de rendimiento.
Smith se comprometió la semana pasada a invertir la mitad de su salario fijo de 900, 000 euros en acciones de Air France como indicador de su "confianza" en devolver a la aerolínea una base más sólida.
Quince días de huelgas por parte del personal que buscaba salarios más altos han provocado oleadas de interrupciones de vuelos, lo que le costó a la empresa 335 millones de euros ($ 392 millones).
Smith se reunirá con los sindicatos el lunes para tratar de llegar a un acuerdo.
Su predecesor, Jean-Marc Janaillac, dimitió en mayo después de apostar su trabajo por llegar a un acuerdo con los sindicatos.
"Juntos emprenderemos un camino para llegar a un acuerdo, incluso si eso puede llevar un año, "Smith le dijo a Paris Match.
"El tiempo dedicado a disputas internas es tiempo perdido que podría dedicarse a luchar contra nuestros competidores, "añadió.
© 2018 AFP
