El presidente de China, Xi Jinping, dice que el comercio con los países de la Franja y la Ruta ha superado los 5 billones de dólares
El enorme y creciente proyecto de infraestructura comercial "Belt and Road" de China está sufriendo obstáculos a medida que algunos países comienzan a quejarse de estar enterrados bajo la deuda china.
Anunciado por primera vez en 2013 por el presidente Xi Jinping, la iniciativa también conocida como la "nueva Ruta de la Seda" prevé la construcción de ferrocarriles, carreteras y puertos de todo el mundo, con Beijing proporcionando miles de millones de dólares en préstamos a muchos países.
Cinco años después Xi se ha encontrado defendiendo su preciada idea a medida que aumentan las preocupaciones de que China está estableciendo trampas de deuda en países que pueden carecer de los medios para pagar al gigante asiático.
"No es un club de China, ", Dijo Xi en un discurso el lunes para conmemorar el aniversario del proyecto, describiendo Belt and Road como un proyecto "abierto e inclusivo".
Xi dijo que el comercio de China con los países de la Franja y la Ruta había superado los 5 billones de dólares, con una inversión directa en el exterior que sobrepasa los 60.000 millones de dólares.
Pero algunos comienzan a preguntarse si vale la pena el costo.
Durante una visita a Beijing en agosto, El primer ministro de Malasia, Mahathir Mohamad, dijo que su país archivaría tres proyectos respaldados por China, incluyendo un ferrocarril de $ 20 mil millones.
El partido del nuevo primer ministro de Pakistán, Imran Khan, ha prometido más transparencia en medio de los temores sobre la capacidad del país para reembolsar los préstamos chinos relacionados con el Corredor Económico China-Pakistán de miles de millones de dólares.
La "nueva Ruta de la Seda" de China prevé la construcción de ferrocarriles, carreteras y puertos de todo el mundo
Mientras tanto, el líder exiliado de la oposición en las Maldivas, Mohamed Nasheed, ha dicho que las acciones de China en el archipiélago del Océano Índico equivalieron a una "apropiación de tierras" y un "colonialismo", con el 80 por ciento de su deuda en manos de Beijing.
Sri Lanka ya ha pagado un alto precio por estar muy endeudado con China.
El año pasado, la nación insular tuvo que otorgar un contrato de arrendamiento de 99 años en un puerto estratégico a Beijing por su incapacidad para pagar los préstamos para el proyecto de $ 1.4 mil millones.
'Socio ambiguo'
"China no tiene una burocracia internacional muy competente en ayuda exterior, en expansión del poder blando, "Anne Stevenson-Yang, cofundador y director de investigación de J Capital Research, dijo a la AFP.
"No es de extrañar que no sean muy buenos en eso, y sacó a relucir cuestiones políticas como Malasia que nadie anticipó, " ella dijo.
"A medida que el RMB (yuan) se debilita, y China es percibida internacionalmente como un socio más ambiguo, es más probable que los países pongan una mirada más resentida en estos proyectos ".
El enorme esfuerzo trae mejoras de infraestructura muy necesarias para los países en desarrollo, al tiempo que le da a China destinos para descargar su exceso de capacidad industrial e instalaciones para abastecerse de materias primas.
El presidente de China, Xi Jinping (C), dice que la iniciativa 'no es un club de China'
Pero un estudio del Center for Global Development, un grupo de expertos de EE. UU., encontró "serias preocupaciones" sobre la sostenibilidad de la deuda soberana en ocho países que reciben fondos de Silk Road.
Esos eran Pakistán, Djibouti, Maldivas, Mongolia, Laos, Montenegro Tayikistán y Kirguistán.
El costo de un proyecto ferroviario entre China y Laos ($ 6,7 mil millones) representa casi la mitad del PIB del país del sudeste asiático, según el estudio.
En Djibouti, el FMI advirtió que el país del Cuerno de África enfrenta un "alto riesgo de sobreendeudamiento", ya que su deuda pública saltó del 50 por ciento del PIB en 2014 al 85 por ciento en 2016.
África ha acogido durante mucho tiempo la inversión china, contribuyendo a convertir a Beijing en el socio comercial más grande del continente durante la última década.
Los lunes, Varios líderes africanos se reunirán en Beijing para una cumbre centrada en los vínculos económicos que incluirá conversaciones sobre el programa "Belt and Road".
'No es un almuerzo gratis'
China se eriza ante las críticas.
Sri Lanka ya ha pagado un alto precio por estar muy endeudado con China
En una rueda de prensa diaria el viernes, La portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Hua Chunying, negó que Beijing estuviera cargando a sus socios con una deuda onerosa. diciendo que sus préstamos a Sri Lanka y Pakistán eran solo una pequeña parte de la deuda externa total de esos países.
"No es razonable que el dinero que sale de los países occidentales sea elogiado como bueno y dulce, mientras sale de China es siniestro y una trampa, " ella dijo.
Stevenson-Yang dijo que los préstamos de China se cotizan en dólares, "pero en realidad están prestando en términos de tractores, envíos de carbón, servicios de ingeniería y cosas así, y piden el reembolso en moneda fuerte ".
Standard &Poor's dijo que Beijing estructura los proyectos de infraestructura como concesiones a largo plazo, con una empresa china operando la instalación por un período de 20 a 30 años mientras se divide el producto con la contraparte local o el gobierno.
El director del Fondo Monetario Internacional, Christine Lagarde, expresó su preocupación por posibles problemas de deuda en abril y abogó por una mayor transparencia.
"No es un almuerzo gratis, es algo en lo que todo el mundo participa, " ella dijo.
© 2018 AFP
