Es posible que un robot rodante se acerque a una acera de Dallas cerca de usted.

Los funcionarios de Dallas están considerando si dar luz verde a un piloto de dispositivos de entrega autónomos. Los robots, que funcionan con una batería eléctrica, podría entregar comestibles, sacar, medicamentos u otros artículos a las puertas de los clientes. Si recibe la bendición del Ayuntamiento en una reunión a finales de este mes, los robots rodantes podrían desplegarse a partir de noviembre.

Los robots de reparto se han convertido en una alternativa atractiva para los minoristas y restaurantes que intentan mantenerse al día con los hábitos cambiantes de los consumidores. Desde entregas de comidas hasta viajes privados y entregas en el mismo día, los clientes se han acostumbrado a realizar pedidos en línea oa través de una aplicación y luego obtener lo que quieren a pedido, o al menos en unas pocas horas.

La entrega por robot ya ha sido probada en las principales ciudades, incluido Austin, San Francisco, y Washington, D.C. El primero de los robots rodantes en Dallas podría ser de la empresa de robótica Marble, con sede en San Francisco, según Michael Rogers, director del departamento de transporte de la ciudad. Los robots, aproximadamente del tamaño de una silla de ruedas motorizada, viajarían a un máximo de 10 mph durante 1 o 2 millas. Usan sensores y cámaras para detectar y maniobrar de forma autónoma alrededor de obstáculos como ciclistas, perros y bocas de incendio. Para el piloto sin embargo, la cantidad de dispositivos sería limitada y un humano caminaría detrás del dispositivo para monitorear su seguridad, él dijo.

Rogers dio una sesión informativa sobre los dispositivos de administración autónomos el 20 de agosto de a las Soluciones de Movilidad de la ciudad, Comité de Infraestructura y Sostenibilidad. Dijo que el piloto tendría ventajas para la ciudad:reduciría la cantidad de camiones de reparto que congestionan las carreteras, disminuir las emisiones de los vehículos y proporcionar datos topográficos sobre el estado de las aceras de la ciudad.

Rogers dijo que los robots usarían aceras y cruces peatonales, pero no operaría en senderos o carreteras. Deberían obedecer las leyes de tránsito y ceder el paso a los peatones. bicicletas patinetas y más. Cada uno estaría marcado con la dirección del sitio web de la empresa operadora y la información de contacto.

Rogers recomendó establecer un límite de tiempo para un piloto y exigir que cada empresa pague una tarifa de permiso de $ 808 y muestre un comprobante de seguro de responsabilidad. Cada robot tiene un precio elevado, por lo que dijo que no esperaría más de cuatro o cinco por empresa.

En su sitio web, Marble describe sus dispositivos de entrega autónomos como "su amigable robot de vecindario". La empresa está en conversaciones con minoristas para transportar las compras de los clientes. No ha anunciado públicamente ningún cliente, dijo Jackie Erickson, Director de comunicaciones y relaciones gubernamentales de Marble, pero muchos sugirieron Dallas como mercado de prueba.

La puesta en marcha fundada por tres graduados de la Universidad Carnegie Mellon, está probando sus robots a una hora al este de San Francisco en Concord, Calif. Ha comenzado a mapear algunas calles en Arlington y está discutiendo un piloto con una ciudad en Nevada, Dijo Erickson. El año pasado, ejecutó un programa piloto de entrega de comidas en San Francisco con Yelp 324, un negocio de entrega de alimentos que adquirió la empresa de reseñas en línea.

Erickson dijo que a Marble le gustaría tener sus robots en Dallas en otoño o invierno. Ella dijo que los "embajadores de robots" inicialmente acompañarían a las entregas. Los clientes abren el robot marcando un código especial que reciben después de la compra.

En la reunión del lunes en Dallas, la idea de los robots de reparto fue recibida con entusiasmo. El concejal Lee Kleinman dijo que Dallas podría ser un líder en el estado para los vehículos de reparto. Dijo que no quería que la ciudad se interpusiera en el camino de las empresas.

Después de ver un video de YouTube de un robot Marble, Sandy Greyson, miembro del consejo, dijo que se veían "muy bien, muy moderno ". Incluso si solo saca unos pocos coches de la carretera, ella dijo, sería una mejora. Pero bromeó sobre si los dispositivos de entrega autónomos podrían detectar los baches antes de que caigan en ellos.

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