Los conductores de alquiler y sus partidarios se unen a favor de la legislación de la ciudad de Nueva York, ahora aprobada, que pone un límite a los vehículos de uso en aplicaciones.
El ayuntamiento de Nueva York asestó el miércoles un golpe a Uber y otras empresas de alquiler de coches, aprobar un proyecto de ley para limitar la cantidad de vehículos que operan e imponer estándares de pago mínimo a los conductores.
La ciudad de 8,5 millones de habitantes es el mercado de viajes de aplicaciones más grande de los Estados Unidos, donde los problemas del transporte público y los costos astronómicos de estacionamiento han ayudado a impulsar años de crecimiento salvaje por parte de empresas como Lyft, Uber y Via.
Pero ese crecimiento ha puesto de rodillas a los icónicos taxis amarillos de Nueva York. Desde diciembre seis taxistas amarillos se han suicidado. Esas muertes se han relacionado al menos en parte, a la desesperación por la caída de los ingresos.
El proyecto de ley estipula un límite de 12 meses para todas las nuevas licencias de vehículos de alquiler, a menos que sean accesibles para sillas de ruedas, así como los requisitos de pago mínimo para los conductores de aplicaciones, regulados por la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC).
Convierte a Nueva York en la primera ciudad importante de los Estados Unidos en limitar el número de viajes basados en aplicaciones e imponer reglas de pago para los conductores.
Un estudio reciente encargado por TLC recomendó un ingreso garantizado de $ 17.22 la hora para los conductores, $ 15, más un suplemento para mitigar el tiempo de descanso.
El alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, un demócrata progresista, juró convertir el proyecto de ley en ley, proclamando que "detendría la afluencia de automóviles que contribuyen a la congestión que frena nuestras calles".
"Mas que 100, 000 trabajadores y sus familias verán un beneficio inmediato de esta legislación, "dijo de Blasio.
Alrededor de 80, 000 conductores trabajan para al menos una de las cuatro grandes empresas basadas en aplicaciones en Nueva York, en comparación con 13, 500 conductores de taxis amarillos, según el reciente estudio encargado por TLC.
El aumento de la competencia ha reducido drásticamente el valor de las licencias de taxis amarillos, de más de $ 1 millón en 2014 a menos de $ 200, 000 hoy.
© 2018 AFP
