En un nuevo Factores humanos artículo, Los investigadores han demostrado que un simulador de conducción avanzado validado es una herramienta eficaz para examinar el comportamiento de riesgo en los pasos a nivel de trenes pasivos. donde las señales estáticas alertan a los conductores para que se detengan. Estos cruces han sido el escenario de importantes víctimas mortales en todo el mundo, pero estudiar el comportamiento de los conductores en el mundo real para hacerlos más seguros no es práctico, de ahí la necesidad de la simulación.
Grégoire Larue, Doctor., y colegas del Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT-Queensland (CARRS-Q) observaron la velocidad de aproximación a, y detener el cumplimiento de, el paso a nivel ferroviario pasivo en una carretera real con conductores reales. Se colocaron tubos neumáticos en la carretera a diferentes distancias para detectar la velocidad. Además, utilizando el simulador de conducción avanzado de CARRS-Q, los investigadores observaron a los participantes conduciendo una ruta rural simulada que imitaba el sitio real y condiciones de conducción diurnas similares. Larue y col. la complacencia inducida en el simulador para coincidir con la de los usuarios reales de la carretera, que estaban acostumbrados a la posibilidad relativamente pequeña de encontrar un tren en el cruce.
Los resultados mostraron que los conductores reales se detenían o casi se detenían con menos frecuencia que los conductores de simuladores y era mucho más probable que no intentaran detenerse en absoluto. demostrando su mayor nivel de complacencia debido a la familiaridad. Estos hallazgos son consistentes con estudios previos, aunque este es probablemente el primer estudio de simulador que se enfoca en pasos a nivel ferroviarios pasivos.
La evidencia de que los hallazgos validan el uso de un simulador de conducción avanzado está demostrada por el hecho de que, tanto para la conducción real como para la simulada, el perfil de velocidad de aproximación y los cambios de velocidad en ubicaciones similares siguieron la misma tendencia decreciente.
Los estudios de simuladores validados pueden revelar peligros para los cuales los diseñadores pueden introducir intervenciones para aumentar la seguridad en la carretera. "Se pueden evaluar diversos problemas de comportamiento del conductor mediante simuladores, desde errores hasta infracciones reales, "señalan los autores". Sin validación, los resultados de los estudios con simuladores pueden no traducirse en carreteras reales, y esto podría resultar en un desperdicio de fondos limitados en intervenciones ineficaces o, peor, sobre intervenciones que aumentan los riesgos en la carretera ".
Larue comentó:"Replicar y ampliar los estudios previos en simuladores de conducción es fundamental para reforzar el conjunto de conocimientos sobre la validez y las limitaciones de los simuladores de conducción y, como consecuencia, para desarrollar intervenciones efectivas de seguridad vial. Este estudio participa de esa visión, más allá de su enfoque específico en los pasos a nivel ferroviarios ".
