La privatización de la aerolínea nacional de Beleagured Air India se ha estancado porque las condiciones de venta del gobierno son demasiado restrictivas, los expertos dicen
El intento del gobierno indio de vender la aerolínea nacional cargada de deudas, Air India, corre el riesgo de fracasar a medida que se acerca una fecha límite sin un postor a la vista.
La administración del primer ministro Narendra Modi anunció en marzo que privatizaría la atribulada aerolínea. Pero el plan ha tenido problemas para despegar con varios compradores potenciales descartándose.
"Las condiciones impuestas por el gobierno con respecto a la deuda y los costos de los empleados son restrictivas y han desanimado a los inversores, ", dijo a la AFP el experto en aviación Amrit Pandurangi.
"El gobierno debe abordar las preocupaciones de los inversores privados para que la venta de la participación avance, ", agregó el analista independiente.
Air india, fundada en 1932, fue una vez la aerolínea monopolista del país, conocido cariñosamente como el "Maharaja de los cielos".
Pero ha estado derramando dinero durante años, ya que poco a poco ha ido perdiendo cuota de mercado frente a actores privados de bajo coste en uno de los mercados de aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo.
Los sucesivos gobiernos inyectaron miles de millones de dólares para mantenerlo a flote antes de que el año pasado el gabinete de Modi diera el visto bueno para iniciar el proceso de venta del buque insignia.
El gobierno quiere vender una participación del 76 por ciento en la aerolínea de 86 años y deshacerse de $ 5,1 mil millones de su deuda en lo que sería una de las mayores desinversiones de la India.
Sin embargo, la propuesta no ha podido volar con varias aerolíneas importantes, incluyendo IndiGo, ahora la aerolínea número uno de la India, y Jet Airways, que dijo el mes pasado que estaban fuera de la carrera después de revisar los documentos de licitación del gobierno.
Los analistas dicen que las grandes deudas de la empresa y los generosos planes de pensiones están desanimando a los compradores.
Air India tiene alrededor de $ 8 mil millones en números rojos y reportó pérdidas de casi 58 mil millones de rupias ($ 866 millones) para el año financiero que terminó en marzo de 2017.
"No creemos que ninguna de las aerolíneas indias tenga la solidez financiera para ofertar por Air India, "dijo Binit Somaia, Director de Asia Meridional en el Centro de Aviación (CAPA), dijo a la AFP.
El gobierno del primer ministro indio, Narendra Modi, se ha comprometido a vender la aerolínea después de miles de millones de dólares en rescates públicos.
'Volver a la mesa de dibujo'
Las aerolíneas también están siendo disuadidas por las condiciones de venta, los expertos dicen.
Los documentos establecen que el comprador tiene que comprar las seis entidades de Air India, tres de los cuales son deficitarios.
IndiGo dijo que estaba interesado solo en las rutas internacionales de Air India y no en sus operaciones domésticas que generan pérdidas.
"IndiGo ha sido un operador de gran éxito. Es una buena decisión de su parte centrarse en el crecimiento orgánico, "dijo Somaia.
Bajo cualquier acuerdo, el gobierno retendría una participación del 24 por ciento.
Su insistencia en que el postor ganador no puede fusionar la aerolínea con negocios existentes mientras el gobierno mantenga su participación se considera un obstáculo clave.
La semana pasada, el gobierno se vio obligado a extender su plazo hasta el 31 de mayo para que las empresas presentaran una expresión de interés después de que no se recibiera ninguna.
Los informes de los medios indios dicen que el conglomerado de té y acero Tata Group, que fundó la aerolínea antes de que fuera nacionalizada en 1946, es la mejor esperanza para una venta.
Otros han sugerido que Lufthansa, Etihad Airways y el International Airlines Group liderado por British Airways podrían presentarse. Los tres operadores se negaron a comentar con AFP.
Aerolíneas de Singapur, que tiene una sociedad con Tata en la aerolínea india Vistara, también se ha promocionado. Una portavoz dijo a la AFP que "mantendrá abiertas sus opciones".
Los comentaristas dicen que será muy difícil políticamente para el gobierno nacionalista hindú del Partido Bharatiya Janata de Modi vender la aerolínea estatal a un grupo extranjero. lo más probable es que se forme una asociación nacional-internacional.
Pero primero parece que tendrá que flexibilizar sus condiciones de venta para atraer ofertas formales.
"Si el acuerdo en su forma actual no se aprueba, el gobierno tendrá que volver a (la) mesa de dibujo y revisar la estructura del acuerdo, "Manish Agarwal, de PricewaterhouseCoopers, dijo a la AFP.
© 2018 AFP
