Un empleado que realiza una inspección final en un Mercedes-Benz C-Class en la fábrica de Mercedes-Benz US International en Vance, Alabama, el año pasado. La firma, como su rival alemán BMW, envía muchos automóviles ensamblados en los Estados Unidos a China y, por lo tanto, podría sentir la peor parte de los aranceles que Beijing ha amenazado con imponer en respuesta a las medidas de EE. UU.
Los fabricantes de automóviles alemanes con grandes operaciones en EE. UU. Como BMW y el fabricante de Mercedes-Benz, Daimler, se verían más afectados por los aranceles de importación chinos propuestos que las empresas de automóviles estadounidenses. un estudio ha encontrado.
"Los alemanes son los que más perderán en términos absolutos si se aplican los aranceles, "mostró un estudio de los gestores de activos AllianceBernstein (AB).
La empresa de información empresarial IHS estimó que BMW exportaría 89, 000 vehículos de América a China en 2018, mientras que Mercedes enviaría 65, 000, convirtiéndolos, con mucho, en los mayores exportadores de Estados Unidos y China.
Los automóviles fabricados en EE. UU. Representaron alrededor de 280, 000 importaciones en China el año pasado, detrás de Japón, el principal importador, pero por delante de Alemania.
Pero aparte del pionero de los autos eléctricos Tesla, donde se proyecta que China representará más del 15 por ciento de los envíos de sus líneas Model S y X este año, otros fabricantes con sede en EE. UU. Deberían enviar menos de 10, 000 autos cada uno a China, limitando el impacto.
La mayoría de los BMW y Mercedes fabricados en Estados Unidos enviados a China eran SUV costosos, que podría aumentar de precio hasta en un 20 por ciento si Beijing implementa sus amenazados aumentos arancelarios, según AB.
Los automóviles son solo una exportación sensible de EE. UU. En la lista de víctimas de $ 50 mil millones de China, que también incluye productos con carga política como la soja y los aviones.
Beijing sugirió los gravámenes como una posible respuesta si el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, impone aranceles amenazados sobre un recuento de 50 mil millones de dólares de las importaciones chinas.
Pero en el último paso de una creciente guerra de palabras transpacífica, Trump dijo que impondría aranceles adicionales por 100.000 millones de dólares a los productos chinos si Pekín tomaba represalias.
Si los dos bandos no bajan y siguen adelante con los impuestos fronterizos, podría "empujar" a los fabricantes alemanes a producir automóviles para China localmente en lugar de enviarlos desde los Estados Unidos, AB sugirió.
Sin embargo, es "probablemente demasiado pronto para empezar a hablar sobre un cambio estratégico" de las empresas en respuesta al ruido de sables comercial, agregaron los analistas.
© 2018 AFP
