Las mejoras en el flujo de tráfico y el consumo de combustible aumentan cuando incluso unos pocos vehículos autónomos están inmersos en el tráfico masivo. según una investigación de un académico de la Universidad de Rutgers-Camden, Benedetto Piccoli, y un equipo de investigadores que recientemente presentaron sus hallazgos a los legisladores en Washington, CORRIENTE CONTINUA.

En una exhibición en el Washington Auto Show el 24 y 25 de enero, el equipo multidisciplinario de investigadores con experiencia en la teoría del flujo de tráfico, teoría de control, robótica, sistemas ciberfísicos, y la ingeniería del transporte demostraron a los legisladores cómo los vehículos autónomos en su estudio financiado por la National Science Foundation ayudaron a prevenir los atascos y pueden disiparlos cuando aparecen.

La NSF invitó a los investigadores a discutir su trabajo con líderes de la industria automotriz y funcionarios gubernamentales. incluido el senador estadounidense John Thune, presidente de la Comisión de Comercio del Senado, Ciencias, y transporte.

"La experiencia fue excelente, ya que tuvimos que interactuar con una nueva audiencia, "dice Piccoli, la Cátedra Joseph y Loretta Lopez en Matemáticas en la Universidad de Rutgers-Camden, donde también se desempeña como rector asociado de investigación.

Piccoli se unió a los colaboradores Dan Work de la Universidad de Vanderbilt y Benjamin Seibold de la Universidad de Temple para compartir detalles de su investigación. y brindó a los visitantes la oportunidad de ver sus experimentos a través de una experiencia de realidad virtual al ver una representación en 3D de los experimentos en los que un solo vehículo autónomo rodeaba una pista continuamente con al menos otros 20 autos conducidos por humanos.

Los conductores humanos crean naturalmente tráfico intermitente, como cuando alguien cambia de carril o se fusiona, o debido a oscilaciones naturales en la conducción humana. Los investigadores encontraron que al controlar el ritmo del automóvil autónomo en sus experimentos de campo, el automóvil autónomo controlaba el flujo de tráfico disipando las ondas de frenado para que el tráfico no oscilara como lo hace cuando todos los automóviles son conducidos por humanos. Los investigadores determinaron que incluso un pequeño porcentaje de vehículos autónomos (5 por ciento) podría tener un impacto significativo en la eliminación de olas y reducir el consumo total de combustible hasta en un 40 por ciento y los eventos de frenado hasta en un 99 por ciento.

"La mayoría de los encargados de formular políticas fabricantes de automóviles, concesionarios de automóviles, y otros con los que hablamos quedaron muy impresionados con los resultados de la investigación y tuvieron una sensación positiva sobre los vehículos autónomos, ", dice Piccoli." Todos estuvieron de acuerdo en que el impacto en la economía del tráfico real y el impacto ambiental podría ser de gran importancia ".

La NSF invitó al equipo de investigación a presentarse en el salón del automóvil como parte del proyecto de investigación Cyber-Physical Systems financiado por NSF sobre el control del flujo de tráfico vehicular a través de vehículos autónomos de baja densidad.

Los investigadores también tuvieron la oportunidad de asistir a dos audiencias del Senado de los EE. UU. Con respecto al transporte, energía, e investigación de fabricación, que incluyó a legisladores de todo el país y de todo el mundo, incluida China, Alemania, Los Emiratos Arabes Unidos, Corea, y Reino Unido.

El papel del equipo, "Disipación de ondas intermitentes mediante el control de vehículos autónomos:experimentos de campo, "está disponible en ArXiv.com y aparecerá en Investigación en transporte - parte C .