El módulo de intercambio catiónico electrolítico (E-CEM), desarrollado en el Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. (NRL), proporciona a la Armada la capacidad de producir las materias primas necesarias para desarrollar reservas de combustible sintético para la producción de GNL, GNC, F-76, y JP-5, en el mar, o en lugares remotos. Esto permite a la Marina reducir la cola logística en la entrega de combustible con el potencial de aumentar la seguridad e independencia energética de la Marina y tener un impacto mínimo en el medio ambiente. La segunda generación, prototipo de investigación E-CEM 'a gran escala', en la instalación de corrosión marina de NRL, Key West, Fla., resulta en una mejora del 33 por ciento en la producción y demostrará el siguiente paso hacia la integración de esta tecnología en los sistemas comerciales. Crédito:Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU.
Los océanos del mundo cubren aproximadamente el 70 por ciento de la superficie de la Tierra y contienen aproximadamente el 93 por ciento del dióxido de carbono del planeta (CO 2 ). Con alrededor de 38, 000 gigatoneladas (Gt) de carbono, Los océanos de nuestro mundo contienen 16 veces más carbono que el que se encuentra en la tierra o en la atmósfera combinados.
"Con una mayor atención dirigida a mitigar los efectos del CO 2 puede tener en el medio ambiente, una alternativa interesante y atractiva es reciclar el gas en moléculas ricas en energía, "dijo la Dra. Heather Willauer, químico investigador, Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. (NRL). "El proceso, basado en la tecnología Fischer-Tropsch, es CO 2 neutral y elimina la emisión de compuestos de azufre y nitrógeno que se producen a partir de la combustión de combustibles fósiles derivados del petróleo ".
Sobre la base del concepto de capturar este recurso natural, los investigadores de NRL han desarrollado y recibido la patente 9, 719, 178, emitido el 1 de agosto por la Oficina de Patentes y Comercio de EE. UU. (USPTO), para un módulo de intercambio de cationes electrolíticos (E-CEM). Bajo este diseño, el E-CEM es capaz de extraer CO simultáneamente 2 del agua de mar y produciendo hidrógeno (H2).
"En nuestro trabajo anterior, la ampliación e integración inicial del E-CEM en una plataforma de deslizamiento nos proporcionó los datos necesarios para establecer un equilibrio de acidez más rápido para los módulos futuros y mejorar la eficiencia energética y la producción, ", dijo Willauer." Esta tecnología proporciona a la Marina la capacidad de producir combustible, en el mar o en lugares remotos, para la producción de GNL sintético, GNC, F-76, y productos del petróleo JP-5 ".
Ubicado en la Instalación de Corrosión Marina de NRL, Key West, Florida, la próxima generación, E-CEM modificado, demuestra los pasos progresivos hacia la integración y comercialización de estos sistemas. El resultado, en el presente, es una mejora del 33 por ciento en el tiempo de producción de CO2 y H2 con una tasa de producción de materia prima de un solo E-CEM capaz de producir más de un galón de combustible por día, lo que contribuye a la eliminación de casi cinco toneladas de CO 2 por año.
