En este 22 de diciembre, Foto de archivo de 2019, la nave espacial Boeing CST-100 Starliner arroja su escudo térmico antes de aterrizar en White Sands, NUEVO MÉJICO., después de un vuelo de prueba abortado a la Estación Espacial Internacional. El viernes, 6 de febrero 2020, La NASA dijo que Boeing enfrenta 61 acciones correctivas de seguridad luego de la prueba fallida de diciembre. (Aubrey Gemignani / NASA vía AP)
Boeing enfrenta 61 arreglos de seguridad luego del fallido vuelo de prueba del año pasado de su cápsula de tripulación Starliner, Dijo la NASA el viernes.
La NASA también ha designado la misión abortada de la estación espacial de diciembre como una seria "llamada cercana de alta visibilidad" que podría haber destruido la cápsula, dos veces.
Al publicar el resultado de una investigación conjunta, La NASA dijo que aún no ha decidido si exigirle a Boeing que vuelva a lanzar el Starliner sin tripulación. o ir directamente a poner astronautas a bordo.
Douglas Loverro, Jefe de operaciones y exploración humana de la NASA, dijo a los periodistas que Boeing primero debe presentar un plan y un cronograma para las 61 acciones correctivas. Boeing espera tener un plan en manos de la NASA a finales de este mes.
Loverro dijo que la agencia espacial quiere verificar, entre otras cosas, que Boeing ha vuelto a probar todo el software necesario para Starliner.
"Al final del día, lo que tenemos que decidir es ... ¿tenemos suficiente confianza para decir que estamos listos para volar con una tripulación o creemos que necesitamos otra prueba sin tripulación? "Dijo Loverro.
Jim Chilton de Boeing, un vicepresidente senior, dijo que su compañía está lista para repetir un vuelo de prueba sin tripulación, si la NASA se decide por uno.
"'Todos queremos la seguridad de la tripulación n. ° 1, ", Dijo Chilton." Cualquier prueba que tengamos que hacer para que eso suceda, lo aceptamos ".
Loverro dijo que se sintió obligado a designar el vuelo de prueba como una "llamada cercana de alta visibilidad". Dijo que eso implica un mayor escrutinio de Boeing y la NASA para asegurarse de que errores como este no vuelvan a ocurrir.
Los errores de software no solo dejaron al Starliner en la órbita incorrecta después del despegue e impidieron una visita a la Estación Espacial Internacional, sino que podrían haber causado una colisión entre la cápsula y su módulo de servicio separado hacia el final del vuelo de dos días. Ese error fue detectado y corregido por los controladores de tierra apenas unas horas antes del aterrizaje.
"Podríamos haber perdido una nave espacial dos veces durante esta misión, "Dijo Loverro.
Los ingenieros todavía están analizando un problema de comunicación no relacionado que impidió que los controladores de vuelo recibieran comandos en la cápsula.
La NASA contrató a Boeing y a otra empresa privada, SpaceX, para desarrollar cápsulas para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial.
SpaceX está en camino de lanzar astronautas esta primavera. Sería la primera vez que los estadounidenses se han lanzado a la órbita desde su tierra natal desde el último vuelo del transbordador espacial de la NASA en 2011. La agencia espacial ha estado comprando asientos en los cohetes rusos en el ínterin.
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