En enero de 2006, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) prohibió la fabricación de sistemas de aire acondicionado que no podían alcanzar un índice de eficiencia energética estacional (SEER) de 13. Hasta entonces, el refrigerante más común utilizado fue R22. Sin embargo, R22 no puede cumplir con el estándar 13 SEER. Muchos sistemas de CA hoy usan un refrigerante conocido como R-410A.
Los refrigerantes son muy diferentes no solo en la composición sino también en los procesos utilizados para cargar el sistema. Las herramientas necesarias para cargar un sistema con R-410A son diferentes de las que se utilizan para la carga R22.
A los fines de este artículo, suponga que no hay fugas en el sistema R-410A. Si un sistema tiene fugas, debe repararse antes de recargarlo.
Inspeccione las bobinas, las ruedas del ventilador y la velocidad del motor del ventilador para asegurarse de que estén funcionando correctamente. Usando el método de aumento de temperatura (CFM = KW (Volts X Amps) X 3.413 dividido por (aumento de temperatura X 1.08), verifique el flujo de aire. Usando las hojas de especificaciones de la bobina del fabricante, confirme la caída de presión en las bobinas. La medición del flujo de aire se usa para encontrar la carga del evaporador, por lo que debe ser precisa.
Compruebe las presiones de funcionamiento del sistema. Conecte las mangueras del medidor del colector a los grifos de presión en las válvulas de servicio de líquido y de succión. Las ubicaciones de las válvulas de servicio se pueden encontrar en cualquier lugar dentro del gabinete externo, pero generalmente están ubicadas cerca de la bobina.
Lea y registre la información en los manómetros para líquidos y succión con lápiz y papel.
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Utilizando el termómetro exterior, mida y registre la temperatura exterior.
Mida la temperatura del bulbo seco colocando un termómetro donde el aire vaya a la unidad interior en el conducto de retorno. Envuelva la bombilla del termómetro en un paño húmedo y luego mida la temperatura del bulbo húmedo de la misma manera que la medición del bulbo seco, registrando los resultados. Este es un paso importante ya que encuentra la carga del evaporador que está teniendo un efecto clave en las presiones del sistema.
Mida la temperatura de la línea de líquido para determinar el subenfriamiento. Use un termómetro de línea de líquido que tenga una sonda que pueda unirse firmemente a la línea. Coloque el accesorio aproximadamente a 6 pulgadas de la válvula de servicio de líquido. Anote los resultados de la medición.
Conecte las mangueras de su manómetro múltiple a los grifos de presión en las válvulas de servicio de líquido y de succión. Mida y registre las presiones de líquido y de succión. Mida la presión del lado alto en la toma de presión de la válvula de servicio para la línea de líquido. Use una tabla de conversión de presión para cambiar la presión del lado alto a la temperatura saturada. Deducir la temperatura de la línea de líquido desde la temperatura de saturación del refrigerante R-410A en el condensador para calcular el valor de subenfriamiento. En la hoja de datos del fabricante, encuentre las presiones de funcionamiento correctas para las circunstancias encontradas para el aire medido. También mire la hoja para conocer los niveles de subenfriamiento necesarios.
Cargue la unidad con suficiente R-410A para cumplir con las especificaciones del fabricante si, de acuerdo con la información de su hoja de datos, puede haber una subclasificación demasiado baja. problema de enfriamiento Si este es el caso, es muy probable que se deba a la falta de refrigerante. Las temperaturas de subenfriamiento demasiado altas pueden deberse a un exceso de refrigerante en el condensador, pero también puede ser un TVX defectuoso (válvula de expansión termostática) o una restricción de línea. Es importante verificar las presiones laterales altas y bajas para determinar si hay alguno de estos problemas.
Si no hay restricción de línea y el TVX funciona correctamente, extraiga suficiente refrigerante R-410A hasta la lectura de la presión está en el nivel sugerido por el fabricante. Utilice una máquina de recuperación de refrigerante para transportar de manera segura el refrigerante, ya que es ilegal liberar el R-410A al aire.
Consejo
El R-410A debe introducirse en las líneas de refrigeración como un gas. Coloque el cilindro boca abajo para recargar el sistema.
Advertencia
Al purgar un sistema de R-410A, use una máquina de recuperación de refrigerante, ya que es contrario a la ley federal dispersarla en el aire. debido a su efecto invernadero en la atmósfera.
