El ahorro de energía es importante para reducir los costos de transporte de los vehículos, así como su impacto en el medio ambiente. En este contexto, debido a que el arrastre por fricción de la piel aumenta significativamente en el flujo turbulento, Es importante estudiar técnicas de control de flujo para flujo turbulento.

El flujo turbulento es un fenómeno fuertemente no lineal que tiene una estructura muy compleja que consiste en, por ejemplo, Estructuras de vórtice y raya de velocidad. Por lo tanto, es difícil disminuir el arrastre de fricción de la piel en un flujo turbulento.

En un informe reciente, Hiroya Mamori y sus colegas demostraron el control de las ondas viajeras del flujo turbulento. El control de la onda viajera es el soplo y la succión de la pared en forma de ondas viajeras.

Realizaron simulaciones numéricas directas del flujo del canal turbulento completamente desarrollado controlado por soplado y succión en forma de onda viajera. Es más, También se investigó ampliamente el efecto de los parámetros de control sobre el efecto de reducción del arrastre.

Descubrieron que el flujo turbulento se convierte en flujo laminar con ahorro de energía positivo cuando las ondas viajan en la misma dirección que el flujo base. y revelan el rango de parámetros del fenómeno de relaminarización.

El control de ondas viajeras es muy simple, y atractivo para efectos de control. Notablemente, Se espera que el control se amplíe en situaciones más amplias, incluido el control del flujo de separación.