El fabricante de automóviles de lujo alemán Daimler planea reducir 1, 100 puestos de trabajo de gestión en todo el mundo en un nuevo esfuerzo por reducir costos mientras se enfrenta a costosas retiradas del mercado y un mercado global en desaceleración, un periódico alemán informó el viernes.

El sacrificio haría que el fabricante de Mercedes-Benz recortara una décima parte de todos los puestos de alto nivel solo en Alemania, Sueddeutsche Zeitung escribió:citando un correo electrónico enviado al personal por el comité de empresa del grupo.

El CEO de Daimler, Ola Kallenius, revelará los detalles de los despidos en un día de mercados de capitales en Londres el jueves. decía.

Según el diario, Kallenius también pedirá a los trabajadores alemanes que se abstengan de pedir aumentos salariales ya que el grupo se enfrenta a los vientos en contra de las tensiones comerciales globales. costosas retiradas del mercado y una enorme multa por "dieselgate".

Daimler se negó a comentar sobre las "especulaciones", diciendo en un comunicado que se mantuvo "en un diálogo constructivo con los representantes de los trabajadores".

Pero advirtió que el grupo debe tomar medidas para abordar "los principales desafíos en todo el mundo".

Como sus rivales, la empresa con sede en Stuttgart está gastando miles de millones en el cambio hacia la electricidad, vehículos autónomos del futuro.

También se ha visto afectada por retiros masivos vinculados a bolsas de aire Takata defectuosas y a automóviles diésel supuestamente equipados con software para burlar las pruebas de emisiones.

Si bien la empresa ha negado rotundamente las trampas, no obstante, acordó pagar una multa de 870 millones de euros (960 millones de dólares) a las autoridades alemanas en septiembre por haber vendido vehículos que no cumplían con los límites legales de emisiones.

Los reveses llevaron a Daimler a una pérdida neta de 1.200 millones de euros en el segundo trimestre. su primera pérdida de tres meses en 10 años.

Los problemas de Daimler se producen justo cuando la industria del automóvil se enfrenta a un crecimiento más débil de lo esperado, lastrado por los conflictos comerciales entre Estados Unidos y China y la incertidumbre del Brexit.

El grupo advirtió anteriormente que su campaña de reducción de costes se centraría en "todas las áreas de negocio".

El jefe del comité de empresa de Daimler, Michael Brecht, fue citado por Sueddeutsche diciendo que no se debería obligar a los trabajadores de las fábricas a pagar el precio de "peleas legales y problemas de calidad".

El ambiente en la empresa era de "extrema incertidumbre, e incluso ira ", él dijo, señalando que los jefes no habían pedido al personal que renunciara a los aumentos salariales desde la crisis financiera de 2008.

© 2019 AFP