La transición de los combustibles fósiles a los renovables es uno de los desafíos más importantes del futuro. El proyecto SUN-to-LIQUID asume este desafío produciendo combustibles de transporte renovables a partir de agua y CO ₂ con luz solar concentrada:El proyecto, que está financiado por la UE y Suiza, Ahora logró demostrar la primera síntesis de queroseno solar. "La tecnología solar de núcleo SUN-to-LIQUID y la planta química integrada se validaron experimentalmente en condiciones de campo reales relevantes para la implementación industrial, "dijo el profesor Aldo Steinfeld de ETH Zurich, quien lidera el desarrollo del reactor termoquímico solar. "Esta demostración tecnológica puede tener importantes implicaciones para los sectores del transporte, especialmente para los sectores de la aviación y el transporte marítimo de larga distancia, que dependen en gran medida de los combustibles de hidrocarburos directos, "anunció el coordinador del proyecto, el Dr. Andreas Sizmann de Bauhaus Luftfahrt, "Ahora estamos un paso más cerca de vivir de un 'ingreso energético' renovable en lugar de quemar nuestro 'patrimonio energético fósil". Este es un paso necesario para proteger nuestro medio ambiente ".

Del laboratorio al campo

El anterior proyecto de la UE, SOLAR-JET, desarrolló la tecnología y logró la primera producción de combustible solar para aviones en un entorno de laboratorio. El proyecto SUN-to-LIQUID amplió esta tecnología para realizar pruebas al sol en una torre solar. Para ese propósito, se construyó una planta de concentración solar única en el Instituto IMDEA Energía de Móstoles, España. "Un campo de helióstatos de seguimiento solar concentra la luz solar en un factor de 2, 500:tres veces más alto que las plantas de torre solares actuales que se utilizan para la generación de electricidad, "explica el Dr. Manuel Romero de IMDEA Energy. Este intenso flujo solar, verificado por el sistema de medición de flujo desarrollado por el socio del proyecto DLR, permite alcanzar temperaturas de reacción de más de 1, 500 ° C dentro del reactor solar ubicado en la parte superior de la torre. El reactor solar, desarrollado por el socio del proyecto ETH Zurich, produce gas de síntesis, una mezcla de hidrógeno y monóxido de carbono, de agua y CO ₂ a través de un ciclo redox termoquímico. Una planta de conversión de gas a líquido en el lugar que fue desarrollada por el socio del proyecto HyGear procesa este gas para convertirlo en queroseno.

Suministro ilimitado de combustible sostenible

En comparación con el combustible para aviones convencional derivado de fósiles, el CO neto ₂ las emisiones a la atmósfera pueden reducirse en más del 90%. Es más, Dado que el proceso impulsado por la energía solar se basa en una materia prima abundante y no compite con la producción de alimentos, De este modo, puede satisfacer la demanda futura de combustible a escala mundial sin la necesidad de reemplazar la infraestructura mundial existente para la distribución de combustible. almacenamiento, y utilización.

Antecedentes del proyecto

SUN-to-LIQUID es un proyecto de cuatro años respaldado por el programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea y la Secretaría de Estado de Educación de Suiza. Investigación e Innovación (SERI). Comenzó en enero de 2016 y finalizará el 31 de diciembre de 2019. SUN-to-LIQUID se une a las principales organizaciones y empresas europeas de investigación en el campo de la investigación de combustibles termoquímicos solares. a saber, ETH Zurich, IMDEA Energía, DLR, Abengoa Energía y HyGear Technology &Services B.V. El coordinador Bauhaus Luftfahrt e.V. también es responsable de los análisis de sistemas y tecnología. ARTTIC apoya al Consorcio de Investigación en la gestión y comunicación de proyectos.