Un Boeing 737 MAX 8 se ve aquí despegando para un vuelo de prueba el 29 de enero. 2016 en Renton, Washington:el avión entró en servicio comercial en 2017
Por segunda vez en menos de seis meses, un Boeing 737 MAX 8 se estrelló minutos después del despegue y mató a todos a bordo, planteando nuevas preguntas sobre la seguridad de un modelo que es crucial para los planes futuros del gigante estadounidense.
El domingo, los 157 pasajeros y miembros de la tripulación de un 737 MAX operado por Ethiopian Airlines murieron. El pasado octubre, el mismo modelo de avión, operado por Lion Air, se estrelló en Indonesia, matando 189.
China, un mercado importante para Boeing, se convirtió en el primer país en poner a tierra el 737 MAX 8 el lunes. Ethiopian Airlines hizo lo mismo, diciendo que la decisión fue una "precaución de seguridad adicional".
Solo los datos de vuelo y la conversación en la cabina de pilotaje contenidos en las dos cajas negras de la aeronave condenada pueden proporcionar evidencia tangible de lo que pudo haber causado el último accidente:problemas técnicos, error del piloto o una combinación de factores.
"El piloto mencionó que tenía dificultades y que quiere regresar. Se le dio autorización" para dar la vuelta, El director ejecutivo de Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, dijo a los periodistas en Addis Abeba.
Las condiciones meteorológicas eran buenas en la capital etíope en el momento del vuelo.
¿Problema de coincidencia o repetición?
Si bien el experto de Teal Group, Richard Aboulafia, dijo que era "demasiado pronto para hacer algún tipo de comentario significativo, Otro experto de la industria destacó las similitudes entre los dos incidentes.
Los equipos de rescate buscan los restos de las víctimas del accidente de Ethiopian Airlines:el avión condenado era un Boeing 737 MAX
"Es el mismo avión. Como Lion Air, el accidente (de Ethiopian Airlines) tuvo lugar poco después del despegue y los pilotos señalaron que estaban experimentando problemas, luego el avión se estrelló. Las similitudes son claras, "agregó el experto, solicitando el anonimato para hablar libremente sobre el asunto.
Las autoridades de aviación chinas también señalaron las "similitudes" entre los dos incidentes mortales, diciendo que las operaciones solo se reanudarán después de "confirmar las medidas pertinentes para garantizar efectivamente la seguridad del vuelo".
Boeing ha entregado 76 de los aviones a aerolíneas chinas, y otros 104 están en orden, según datos del sitio web de la empresa.
Pero Michel Merluzeau, director de Análisis de Mercado Aeroespacial y de Defensa, señaló que "estas son las únicas similitudes, y la comparación se detiene ahí, ya que no tenemos ninguna otra información confiable en este momento ".
En ambos casos, las compañías aéreas tienen una sólida reputación.
Desde el accidente de Lion Air, el 737 MAX se ha enfrentado al creciente escepticismo de la comunidad de la aviación. El programa ya había encontrado problemas durante el desarrollo.
En mayo de 2017, Boeing había detenido los vuelos de prueba del 737 MAX debido a problemas de calidad con el motor producido por CFM International. una empresa de propiedad conjunta de la francesa Safran Aircraft Engines y GE Aviation.
Escombros encontrados durante la búsqueda de víctimas del desafortunado vuelo JT 610 de Lion Air que se estrelló en octubre de 2018; también era un Boeing 737 MAX
A finales de enero 350 del cuerpo estrecho, Se entregaron aviones bimotores a clientes de un total de 5, 011 pedidos de Boeing.
El último accidente es un gran golpe para Boeing, cuyos portaaviones MAX son la última versión del Boeing 737, su bestseller de todos los tiempos con más de 10, 000 aviones producidos.
"MAX es un programa muy importante para Boeing en la próxima década. Representa el 64 por ciento de la producción de la compañía hasta 2032, y tiene importantes márgenes operativos, "dijo Merluzeau.
"Es una herramienta esencial para el transporte y el comercio mundial".
Dijo que las próximas 24 horas son "clave" para que Boeing maneje la crisis con viajeros e inversores preocupados por la confiabilidad de su avión.
Se espera una reacción del mercado
Boeing dijo que estaba "profundamente entristecido" por el incidente de Ethiopian Airlines. agregando que un equipo técnico estaría brindando asistencia a los investigadores.
Boeing podría enfrentar una reacción violenta cuando los mercados de valores de EE. UU. Reabran
El experto que solicitó el anonimato dijo que Boeing probablemente enfrentará una reacción violenta en los mercados. pero el daño probablemente será limitado para el grupo, cuyo único competidor significativo es Airbus.
El futuro del avión es tan importante para Boeing que si se necesitan correcciones técnicas, los hará.
Tras el incidente del 29 de octubre en Indonesia, la comunidad aeroespacial planteó preguntas sobre la falta de información sobre el sistema anti-bloqueo del avión.
Después de que los investigadores dijeron que la aeronave condenada tenía problemas con su indicador de velocidad aérea y sensores de ángulo de ataque (AoA), Boeing emitió un boletín especial en el que les indicaba a los operadores qué hacer cuando se enfrentaban a la misma situación.
Un sensor de AoA proporciona datos sobre el ángulo en el que el aire pasa sobre las alas y les dice a los pilotos cuánta elevación está obteniendo un avión. La información puede ser fundamental para evitar que una aeronave se detenga.
© 2019 AFP
